Лео Турини: Хэмилтон продолжает верить в этот проект?

      Гран-при Нидерландов завершился первым за сезон двойным сходом гонщиков Ferrari. Эти результаты огорчили не только фанатов Скудерии, но и ветерана итальянской гоночной журналистики Лео Турини, который начал сомневаться, не опустил ли руки Льюис Хэмилтон.

      О, воспоминания! Ровно пятьдесят лет назад, в сентябре 1975 года, в Монце Ferrari пережила один из величайших дней в своей истории. Ники Лауда стал чемпионом мира, а его напарник Клей Регаццони выиграл Гран-при Италии. В Маранелло незаметно смахнули скупую слезу…

      Я говорю о прошлом, друзья, чтобы подбодрить и себя, и вас. Настоящее огорчает! Ноль очков у «Гарцующего жеребца» на голландском асфальте в тот день, когда сход Ландо Норриса приблизил Оскара Пиастри к титулу, а команда из Фаэнцы, прежде бывшая Minardi, отпраздновала достойное третье место с замечательным Айзеком Хаджаром, поистине интересным молодым человеком.

      Причины двойного схода Ferrari сложно оценить однозначно. Оставим в стороне общеизвестные проблемы SF-25, машины, которая с самого начала оказалась неудачной и стала ещё хуже, но, несмотря на всё уважение, разница в результатах двух гонщиков колоссальная.

      Не стоит ходить вокруг да около. Хэмилтон не виноват в том, что Ferrari построила такую машину. Но он виноват в том, что единственный из всех разбил свою машину на трассе.

      Итак, вернёмся к вопросам, которые я уже задавал: Льюис всё ещё верит в этот проект? Верит ли он, что всегда сможет оставаться главным героем Формулы 1? Или он уже мысленно сдался, насытившись славой и деньгами?

      Возможно, подсказка правильного ответа появится через несколько дней в Монце. Конечно, оценка попытки привлечь Хэмилтона в Ferrari, которую я поддерживал, оставляет желать лучшего. Очень удручающе.

      Совсем другая ситуация, фактически полная противоположность, у Шарля Леклера. Его с трассы вытеснил неконтролируемый импульс Кими Антонелли. Кими, учитывая свой возраст, заслуживает свои ошибки, хотя лучше их не повторять. А Шарль до аварии был великолепен и выступал потрясающе.

      Признаюсь, вид Шарля Леклера в роли зрителя, наблюдавшего за оставшимися кругами гонки со складного стула, навел на меня глубокую меланхолию. Создавалось ощущение, что он размышлял о карьере, проведённой ради любви к Ferrari, которая так и не стала взаимной. Команда не смогла предоставить ему машину, на которой он мог бы выиграть титул. По крайней мере, пусть его благословят!

      В воскресенье – Монца, где год назад Леклер и Ferrari одержали победу. А может, это просто ещё одно воспоминание…