Марко: Атмосфера в команде кардинально изменилась по сравнению с тем, что было раньше.

Марко: Атмосфера в команде кардинально изменилась по сравнению с тем, что было раньше.

      В интервью для OE24 консультант Red Bull Хельмут Марко обсудил достижения Айзека Хаджара и свои ожидания…

      Вопрос: Насколько неожиданным было третье место Айзека Хаджара в Зандфорте?

      Хельмут Марко: Это не было полностью неожиданным, если обратить внимание на путь Хаджара в Формуле 1 и его достижения. Однако перед началом сезона он проехал лишь 500 километров во время тестов, тогда как Кими Антонелли, восхваляемый Тото Вольффом, проехал более 10,000 км на машине двухлетней давности.

      Вопрос: Почему после увольнения Лиама Лоусона из Red Bull Racing вы поставили Цуноду в кокпит второго автомобиля рядом с Ферстаппеном, а не Хаджара?

      Хельмут Марко: Поскольку гонщик, работающий с Максом, должен обладать определенным опытом. В топ-команде давление гораздо выше. Решение о следующем сезоне будет принято до октября. Времени еще достаточно.

      Вопрос: Какой Айзек в жизни?

      Хельмут Марко: Он веселый и умный молодой человек. Его мать – директор по персоналу в крупной компании, а отец – физик-ядерщик.

      Вопрос: Возможно, в следующем году Хаджару придется работать с руководителем команды Лораном Мекисом. Как вы считаете, они смогут сработаться?

      Хельмут Марко: Мекис – отличный инженер, что является большим преимуществом, учитывая сложность современной Формулы 1. Он хорошо ладит с людьми, поэтому атмосфера в команде теперь совершенно другая, чем была под руководством Хорнера.

      Вопрос: В Зандворте Ферстаппен остался доволен вторым местом после Пиастри, теперь он стал менее требовательным к результатам?

      Хельмут Марко: Нужно быть реалистами. По скорости McLaren опережает нас на три четверти секунды за круг. Однако нам удалось оторваться от Ferrari и Mercedes, которые сейчас отстают от нас примерно на секунду.

      Вопрос: Сможет ли Red Bull выигрывать гонки в конце сезона?

      Хельмут Марко: В Баку, Остине, Джидде или Мехико шансы есть. В Монце будет сложнее – слишком много шикан. На этом уикенде будет сложно даже попасть на подиум. Пиастри спокойно может выиграть – судьба титула почти решена, у него нет причин волноваться.

      Вопрос: Кристиан Хорнер говорил, что с силовой установкой собственного производства вы вряд ли сможете бороться за победу в 2026 году…

      Хельмут Марко: Возможно, учитывая опыт наших соперников. Но посмотрим. При новом регламенте возможно всё. Думаю, нас ожидают большие сюрпризы как положительные, так и отрицательные. Я пока настроен оптимистично.

Другие статьи

Масса готовится к ключевым слушаниям по делу «Crashgate» Масса готовится к ключевым слушаниям по делу «Crashgate» Формула-1 | Фелипе Масса раскрыл новые подробности о своей продолжающейся судебной тяжбе по поводу скандала Crashgate 2008 года, описывая это как борьбу за справедливость, которая (…) Aon - новый партнер команды Ferrari. Aon - новый партнер команды Ferrari. Компания Aon plc, занимающаяся вопросами рисков и управления персоналом, стала официальным партнером команды Ferrari... Доменикали предупреждает, что будущее Монцы не гарантировано. Доменикали предупреждает, что будущее Монцы не гарантировано. Формула-1 | Даже итальянский Гран-при в Монце может быть небезопасен, признал генеральный директор Формулы-1 Стефано Доменикали перед гонкой в эти выходные. Хотя знаменитая трасса (…) Фотогалерея: 04/09. Гран-при Италии, четверг. Фотогалерея: 04/09. Гран-при Италии, четверг. © Редакция F1News.Ru 1997-2025. Свидетельство о регистрации СМИ Эл № ФС77-29173. Регистрация осуществлена Федеральной службой по надзору в области связи, информационных технологий и массовых коммуникаций. Вассёр: Нужно стараться не воспринимать это как что-то уникальное. Вассёр: Нужно стараться не воспринимать это как что-то уникальное. Фредерик Вассёр отметил, что работа в выходные дни в Монце должна проходить так же, как и на любом другом этапе сезона, стараясь не воспринимать это как нечто особенное. Доменикали даже предлагает сделать Гран-при короче. Доменикали даже предлагает сделать Гран-при короче. Формула-1 | Спустя день после того, как генеральный директор F1 Стефано Доменикали намекнул на увеличение числа спринт-гонок и даже на обратные стартовые решётки, выяснилось, что он пошёл ещё дальше — (…)

Марко: Атмосфера в команде кардинально изменилась по сравнению с тем, что было раньше.

В интервью для OE24 консультант Red Bull Хельмут Марко обсудил достижения Айзека Хаджара и поделился своими ожиданиями…