Карлос Сайнс: Мы находимся в поисках уязвимых мест автомобиля.

Карлос Сайнс: Мы находимся в поисках уязвимых мест автомобиля.

      В интервью Motorsport Week Карлос Сайнс отметил, что ему не удалось наладить контакт с машиной Williams, но он и команда прилагают усилия, чтобы в следующем году избежать подобных проблем.

      Карлос Сайнс сказал: «Я осознаю, что обладаю скоростью. Однако с этой машиной мне не удалось установить взаимопонимание. У нее есть недостатки, которые нельзя исправить с помощью настроек. Чтобы показать конкурентоспособное время на круге, управлять этой машиной нужно очень специфическим образом, что не совсем соответствует моему стилю вождения.

      Тем не менее, я уверен, что даже с этими трудностями могу быть быстрым. Хотя не настолько, чтобы творить чудеса, так как я недостаточно хорошо ощущаю ее, но все же достаточно быстро. Моя задача в этом году – обеспечить максимально возможные результаты в уикенды, когда у нас есть шансы на заработок очков, чтобы мы смогли их реализовать.

      Сейчас мы анализируем слабые стороны машины. Какие они? В аэродинамике, подвеске, настройках? Где та скрытая особенность, которая делает машину такой специфичной и слабой, что в Венгрии мы уступаем Ferrari почти секунду на круге, хотя на других трассах, вероятно, были быстрее их?

      Это должно быть что-то важное, о чем мы не знали и не учитывали. Работая над машиной следующего года, мы стараемся понять, что не так с этой машиной и ее предшественниками, ведь у машин 2022, 2023 и 2024 годов были те же проблемы. Что же это за особенность моделей Williams, которая неизменно делает их относительно слабыми по сравнению с конкурентами?»

Другие статьи

Оливер Берман: Я мечтаю иметь возможность выступать за Ferrari. Оливер Берман: Я мечтаю иметь возможность выступать за Ferrari. Участник молодёжной Академии Ferrari Оливер Берман осуществил свою мечту о Формуле 1 и надеется в будущем сделать следующий шаг... Даннер: В какой-то момент терпение Пиастри исчерпается. Даннер: В какой-то момент терпение Пиастри исчерпается. Похоже, что не существует двух идентичных мнений о тактике команды McLaren на Монце. Кристиан Даннер утверждает, что это не приведет ни к чему хорошему... Росберг объяснил, почему Хэмилтон перешёл в Ferrari. Росберг объяснил, почему Хэмилтон перешёл в Ferrari. Нико Росберг озвучил неочевидную причину, по которой Льюис Хэмилтон решил покинуть Mercedes и перейти в Ferrari. Штайнер рассказал о причинах приобретения команды MotoGP. Штайнер рассказал о причинах приобретения команды MotoGP. Гюнтер Штайнер разъяснил, почему выбрал продолжение своей карьеры в MotoGP, а не возвращение в Формулу 1. В Cadillac провели собеседование с Пересом. В Cadillac провели собеседование с Пересом. В Cadillac намеревались пригласить молодого гонщика в команду к Валттери Боттасу, однако Серхио Перес смог их убедить... Штрафные очки после Гран-при Италии Штрафные очки после Гран-при Италии После Гран При Италии пятнадцать активных гонщиков имеют активные штрафные баллы. Наибольшее их количество у Оливера Бермана.

Карлос Сайнс: Мы находимся в поисках уязвимых мест автомобиля.

Карлос Сайнс так и не сумел привыкнуть к машине Williams, но вместе с командой он прилагает все усилия, чтобы в следующем году избежать этих проблем.