WEC: Команда Alpine одержала победу на «6 часах Фудзи».

      Заводская команда Alpine, участвующая в чемпионате мира по гонкам на выносливость, одержала победу на марафоне «6 часов Фудзи». Это была её первая победа с июля 2022 года, когда экипаж Alpine выиграл 6-часовую гонку в Монце, но тогда команда использовала старые спортпрототипы A480 с атмосферными двигателями Gibson. Следовательно, первая победа гибридного гиперкара Alpine A424 может считаться историческим достижением. Коллеги из Alpine F1, заводской команды концерна Renault в Формуле 1, первыми поздравили их через социальные сети.

      Спортпрототип с номером 35 управляли Фердинанд Габсбург, Поль-Лу Шатен и Шарль Милези, и он первым пересёк финишную черту на 7,682 секунды раньше Жан-Эрика Верня, который выступал на другом французском спортпрототипе – Peugeot 9X8. В тройке Верня также находились экс-пилот Формулы 1 Пол ди Реста и Миккель Йенсен.

      В начале гонки темп задавала машина Cadillac, стартовавшая с поула, и экипажу американского гиперкара удалось создать значительный отрыв от пелотона. Однако после серьезной аварии с участием гонщика заводской команды BMW Раффаэле Марчелло борьба была приостановлена из-за введения виртуального сейфти-кара (VSC). К счастью, итальянец не пострадал.

      В это время проходила первая волна пит-стопов, и в результате позиции изменились: на первое место вышел гиперкар Porsche с номером 99 команды Proton Competition, который обогнал Жан-Эрика Верня на Peugeot в 10-м повороте. Это произошло менее чем за три часа до финиша.

      Гиперкары Peugeot и Alpine (№35) были последними, кто зашел на следующий плановый пит-стоп перед тем, как на трассе снова появились жёлтые флаги: произошла авария между двумя Aston Martin – гиперкаром Valkyrie с номером 007 под управлением Тома Гэмбла и спорткаром Vantage GT3 Зака Робикона.

      Поздний пит-стоп и решение команды Alpine заменить на машине Милези только задние шины во время её последнего визита в боксы позволили французскому гонщику возглавить гонку, так как регламент по гонкам на выносливость это допускает, экономя время на пит-стопе.

      На подиум «6 часов Фудзи» вместе с экипажами Alpine и Peugeot также поднялись гонщики Porsche Кевин Эстре и Лоран Вантур, занявшие третье место в общем зачёте чемпионата мира. Третье место на японском этапе сезона позволило им значительно сократить отставание от экипажа итальянской команды AF Corse.

      Экипаж №83, состоящий из Роберта Кубицы, Фила Хансона и Йифея Йе, финишировал только десятым, но любопытным является то, что он был лучшим среди трёх экипажей, выступающих на гиперкарах Ferrari 499P. Обе заводские машины Ferrari оказались за пределами первой десятки из-за неудачного выступления в гонке, включая штрафы, которые получили гонщики Ferrari.

      В категории LMGT3 победу одержал экипаж британской команды TF Sport, в состав которого вошли Том ван Ромпе, Руи Андраде и Чарли Иствуд, выступающие на Chevrolet Corvette Z06. Хотя на трассе эта машина финишировала второй в своём классе, экипаж Ferrari 296 GT3 команды Vista AF Corse получил штраф на последнем пит-стопе и переместился на второе место.

      Тем не менее, результаты в GT3 всё еще могут быть изменены, так как стюарды проводят расследование в отношении Иствуда за столкновение с машиной №31 – BMW M4 GT3 Evo команды Team WRT на последних минутах гонки. Этот экипаж, состоящий из бразильца Аугусту Фарфуса, австралийца Яссера Шахина и российского гонщика Тимура Богуславского, поднялся на третью ступень подиума, повторив свой лучший результат в сезоне.

      В любом