Лео Турини: Позвольте в 2008 году иметь двух чемпионов.

      Лео Турини, ветеран итальянской автоспортивной журналистики, не мог остаться в стороне от дела «Фелипе Масса против FIA, FOM и Берни Экклстоуна», так как осенью 2008 года он присутствовал как на Гран При Сингапура, так и на финале сезона в Бразилии.

      Я пишу об этом из-за долга перед Фелипе Массой.

      Конечно, события, которые произошли в Сингапуре, уже давно канули в лету. Все, кто в 2008 году был в детском саду, уже стали взрослыми людьми лет двадцати и имеют полное право не знать, о чем я собираюсь говорить.

      Но для таких стариков, как я, довольно обычно заблуждаться, считая, что нынешнее поколение должно быть в курсе событий, о которых на самом деле ничего не знает.

      Тем не менее я продолжу. В 2008 году я был на Гран При Сингапура и на Интерлагосе. Но у меня вопрос: сколько стоит упустить победу в чемпионате мира, если она была так эффектно разыграна?

      Чуть больше 80 миллионов долларов — именно такую сумму Масса хочет взыскать с тех, кто стал причиной того невероятного завершения чемпионата 2008 года, и процесс в Королевском суде Лондона уже идет...

      Я изложу факты так, как их помню. В 2008-м Масса был гонщиком Ferrari и не смог завоевать титул, так как Льюис Хэмилтон, выступая за McLaren, набрал на одно очко больше. Всего на одно очко.

      Кульминация драмы произошла в Интерлагосе. Фелипе, видя бурные эмоции бразильских болельщиков, одержал победу в своем домашнем Гран При и уже начал отмечать победу в чемпионате, но Хэмилтон в последний момент обошел обе машины Toyota, за рулем которых находились Ярно Трулли и Тимо Глок. Поэтому титул ушел к нему.

      У многих из тех, кто был на месте событий, до сих пор есть подозрения по поводу темпа Toyota, но доказательства этого отсутствуют (кстати, Трулли, разумеется, является моим давним другом).

      К тому же события, произошедшие в финальном круге Гран При Бразилии, предшествовала ещё одна загадочная история, которая в тот момент еще не была раскрыта. За месяц до этого в Сингапуре Масса и Ferrari доминировали в гонке, но Нельсиньо Пике, гонщик команды Renault, вновь под управлением Флавио Бриаторе, врезался в барьер.

      Вышел автомобиль безопасности, началась волна пит-стопов, но из-за ошибки механика Ferrari Масса упустил шанс подняться на подиум. Это все оказало косвенное влияние на Хэмилтона.

      До определенного момента эта история оставалась в рамках спортивных новостей, но уже через год, в 2009-м, она попала на страницы криминальной хроники. Пике-младший признался, что намеренно вылетел с трассы и устроил аварию, что позволило его тогдашнему напарнику Фернандо Алонсо выиграть Гран При Сингапура.

      Разразился хоть и запоздалый, но поразительный по своим масштабам скандал. Бриаторе и Пэт Симондс, на тот момент руководитель инженерного департамента Renault, были отстранены от Формулы 1, хотя и избежали пожизненной дисквалификации по решению парижского суда.

      Однако это не стало концом истории. В 2023 году Берни Экклстоун, который в 2008 году был главой менеджмента чемпионата, заявил, что он и высшее руководство FIA уже изначально были осведомлены о той афере. Это означало, что они должны были немедленно аннулировать результаты Гран При Сингапура. Если бы это было сделано, чемпионом мира стал бы не Хэмилтон, а Масса. Однако этого не сделали, чтобы не подорвать имидж Формулы 1.

      После таких откровений Экклстоуна бедный Масса решил обратиться в суд. Однако Берни отошел от своего признания и заявил, что его неправильно поняли. С точки зрения