Гран-при Сан-Паулу: Трасса и данные статистики

      ФОРМУЛА 1 MSC CRUISES GRANDE PREMIO DE SAO PAULO 2025

      Дата

       Трасса

       Длина круга

       Кругов

       Дистанция

      

      07-09/11/2025

       Интерлагос

       4309 м

       71

       305.909 км

      официальный сайт

      Автодром имени Жозе Карлуса Пасе в Сан-Паулу, расположенный на юго-востоке Бразилии, часто получает похвалу перед гонкой и критику после неё. Трасса позволяет обгонять и имеет несколько интересных участков, однако после финиша вспоминают о неровной поверхности, непривычном движении против часовой стрелки и высоком уровне преступности. В 2010 году Дженсон Баттон стал жертвой вооруженного нападения, и с тех пор команды предостерегают своих сотрудников от одиночных прогулок вне публичных мест. Многие европейские журналисты и фотографы избегают этого этапа, опасаясь за свою безопасность. Автодром был построен на частные средства и открылся для гонок в 1940 году, а через десять лет был передан в муниципальную собственность за символическую плату. В 1972 году на Интерлагосе состоялась первая гонка Формулы 1, а в 1990 году Гран-при Бразилии официально прописался в Сан-Паулу.

      Часто трасса называется Интерлагос, хотя официальное название - автодром имени Жозе Карлуса Пасе, который погиб в авиакатастрофе в 1977 году; бронзовый памятник гонщику установлен рядом с главным входом. "Интерлагос" в переводе с португальского означает "между озерами", так как трасса находится между двумя водохранилищами, обеспечивающими Сан-Паулу водоснабжением и электроэнергией.

      К гонке 2014 года на трассе был уложен новый асфальт, а к 2015 году расширился паддок и построен комплекс офисов. В 2017 году была завершена программа модернизации, стоившая около 60 млн долларов. Контракт на проведение Гран-при Бразилии истек в 2020 году. Обсуждался перенос этапа на новый автодром в Рио-де-Жанейро, но власти закрыли проект, формально сославшись на протесты экологов, а фактически - на отсутствие гарантий от Формулы 1 для привлечения инвестиций.

      В 2020 году гонка не состоялась из-за пандемии, но в ноябре был подписан новый пятилетний контракт на проведение Гран-при Сан-Паулу, где этап получил новую географическую прописку и нового промоутера, компанию Brasil Motorsport, принадлежащую инвесторам фонда Mubadala из Абу-Даби.

      Особенности трассы

      Бразильская трасса, длиной 4,309 км, является одной из самых коротких в календаре Формулы 1 2025 года, уступая только Монте-Карло, Зандфорту и Мехико. Она находится на высоте 800 метров, что не создаст проблем, учитывая, что Мехико расположен на высоте 2300 метров над уровнем моря. Интерлагос требует низкого лобового сопротивления на длинных прямых в первом и третьем секторах, в то время как средний сектор является извилистым и требует высокой прижимной силы.

      С введением второй зоны DRS инженеры стали делать акцент на прижимной силе для достижения лучших кругов, однако важно сохранить скорость на прямых во время гонки. Самый большой перепад высот составляет 40 метров от стартовой прямой до четвертого поворота. Длинная прямая перед началом круга требует грамотного распределения энергии ERS для достижения максимальной скорости. Благодаря длинным прямым и второй зоне DRS, Интерлагос является одной из лучших трасс для обгонов, однако защититься на ней сложно из-за ограниченного количества крупных зон торможения для восстановления энергии. Трасса очень плавная и имеет много комбинированных поворотов, поэтому стабильность - ключевой фактор. Погода в Сан-Паулу непредсказуема и часто играет решающую роль в ходе уикенда.

      Ник Честер, инженер: «Найти оптимальные настройки для Интерлагоса сложно. Средний сектор очень длинный и