Итоговые результаты сезона: команда Mercedes-AMG PETRONAS F1.

      Заработав такое же количество очков, как и в прошлом сезоне, команда Mercedes завершила год на две позиции выше, чем в 2024-м.

      Гонщик

       Гран При

       Место

       Очки

       Лучший старт

       Лучший финиш

      

      Джордж Расселл

       24

       4

       319

       1

       1

      

      Андреа Кими Антонелли

       24

       7

       150

       2

       2

      

      Mercedes AMG Petronas

       Гран При

       Место

       Очки

       Лучший старт

       Лучший финиш

      

      2025

       24

       2

       469

       1

       1

      

      2024

       24

       4

       468

       1

       1

      

      2023

       22

       2

       409

       1

       2

      

      2022

       22

       3

       515

       1

       1

      

      2021

       22

       1

       613,5

       1

       1

      

      В конце года в Mercedes выражали радость от того, что технический регламент 2022 года, основанный на граунд-эффекте, уходит в прошлое. Одна из самых умных команд затратила колоссальные усилия и средства, разработала несколько интересных концепций, но так и не смогла адаптироваться к новым правилам.

      На протяжении всех этих лет автомобили Mercedes страдали от раскачивания, были эффективны лишь в ограниченном диапазоне условий и нормально работали с шинами только при определенной погоде. Можно представить, как было неприятно лучшим инженерам Mercedes наблюдать за стабильными победами клиентской команды McLaren, использующей такие же силовые установки.

      Из 25 побед моторов Mercedes за последние два года лишь шесть достались заводской команде, остальные 19 – у McLaren. После завершения сезона Вольфф публично напомнил, что в Mercedes создают моторы для достижения побед.

      После громких успехов чемпионскую команду постепенно распродали по частям, предлагая лучшие условия и большие суммы, хотя нельзя сомневаться, что в Mercedes тоже платили выше рыночной ставки. Многие бывшие сотрудники в настоящее время успешно занимаются руководящей работой в других командах, и это привычная практика в Формуле 1.

      Видя, как сотрудники уходят к соперникам, в Mercedes утверждали, что имеют достаточные резервы и глубину состава, но с регламентом 2022 года не справились и рады возможности разработать новую машину с чистого листа.

      Одним из значительных событий сезона для Mercedes стал дебют юного Андреа Кими Антонелли. Потерпев поражение в борьбе за Макса Ферстаппена от Хельмута Марко, Тото Вольфф не хотел упустить ещё одного перспективного гонщика.

      Тогда Хельмут выиграл гонку за Макса, сразу предложив молодому пилоту европейской F3 место в Формуле 1. Теперь Вольфф поступил аналогично, сразу предложив Кими место в заводской команде Mercedes.

      Многие критиковали Вольффа, когда в середине сезона 18-летний (в тот момент) итальянец понял, что не справляется. Но в Mercedes поддержали своего новичка, и осенью он иногда опережал более опытного напарника Джорджа Расселла.

      Были победы – Джордж выиграл гонки в Канаде – Кими финишировал третьим, а также в Сингапуре. Интересно, что победа в Сингапуре стала для Mercedes лишь седьмокой за последние четыре года.

      Не обошлось и без неудач. Два этапа в сезоне Mercedes потеряли – в Монако в квалификации Антонелли разбил машину, а Расселл остановился в тоннеле из-за потери мощности, что привело к нулевым очкам.

      В Сильверстоуне Кими также разбил автомобиль, а Расселл финишировал десятым.

      Самой успешной получилась гонка в Бразилии, где в спринте Антонелли и Расселл финишировали вторым и третьим, а в воскресной гонке Кими поднялся на подиум, закончив вторым, в то