Небольшой ураган. Глава 8

      Это вымышленный рассказ, не стоит искать пересечения с реальными событиями. Продолжение «Маленького урагана» Никиты Савельева для читателей F1News.ru...

      Глава 8. Коррида не удалась

      Статья в британской газете «Синдерелла в шлеме».

      После трех этапов чемпионата за океаном он впал в весеннюю спячку. Мы оставили позади бразильский карнавальный разгул, аргентинские танцы и пышные вечеринки Восточного Лондона. Мы вернулись в старую Европу, и, кажется, экзотика завершилась. Однако это оказалось не так.

      

      Перед испанским этапом вяло текли новости о технических новинках, которые разбавила интересная информация: французская Трельяр подписала контракт с Валери Демар. На предыдущем сезоне девушка уже появилась на вне конкурсном этапе, правда, неудачно, а теперь неожиданно попала в высший свет. Настоящая сказка.

      Стоит отметить, что обитатели паддока с энтузиазмом начали обсуждать появление среди них женщины, забыв о разгоревшихся разговорах о том, защитит ли Корасо титул, позволят ли Линдегарду вмешаться в чемпионскую гонку и смогут ли вечные неудачники из Монетти наконец-то проявить себя.

      Я, ваш покорный слуга, поинтересовался у самых авторитетных фигур в гоночном мире, почему в автоспорте так мало представительниц слабого пола и почему они не достигли значимых успехов.

      Признанный эксперт Джефри Спенсер отметил, что теоретически женщина может сражаться за рулем наравне с мужчинами, но для этого ей необходимы длительные тренировки на выносливость и скорость реакции.

      С точки зрения директора команды БГС лорда Уэстона: природа так устроила, что женщины слабее мужчин, и ничего с этим не сделаешь, особенно когда инстинкты не позволяют им рисковать жизнью.

      

      Пилот команды Крокус Даррен Дженкинс предположил, что с юности девушки мало привлекаются к машинам, поэтому и не идут в автоспорт. Чемпион мира Роман Корасо был лаконичен: «С пышной прической тяжело натягивать шлем».

      Как видно, отзывы не в пользу Валери, но шеф новоявленной гонщицы Роже Трельяр придерживается другого мнения. Он считает, что команда отлично начала сезон: Морис Обер дважды набирал очки, нужно лишь подтянуть квалификации, и результаты улучшатся, а Демар, несмотря на недостаток опыта, обладает высоким потенциалом.

      Несомненно, Роже лучше разбирается изнутри. Хотя есть детали, которые вызывают сомнения в искренности его слов. Первое – у Валери довольно скромные успехи в молодежных сериях, тем не менее, с учетом ее пола, они вызывают уважение. Второе – по паддоку ходят смутные слухи, что место Валери оплачено испанской транспортной компанией, с вице-президентом которой девушка поддерживает тесные отношения. Это как раз и объясняет необычный выбор кандидата в перспективную команду.

      Но не будем рассматривать слухи. Предстоящий этап покажет, сможет ли синдерелла автогонок стать принцессой: доказать, что настоящий спортсмен не имеет пола, и опровергнуть скептиков.

      У лошадей всегда есть имена. Первую кобылу, на которой Валери соревновалась, звали Принцесса. Затем были Шарлотта, Пегас и Искорка. А на Олимпиаде она провалилась на Вулкане – не справилась с упрямым конем, что интересно символично. У гонщиков не принято давать названия машинам, по крайней мере, эта тема не обсуждается широко. Но Валери все же хотелось придумать что-то. Для себя, разумеется, а то подумают, что она не наигралась в куклы.

      С учетом формы воздухозаборника, напрашивалось название «слоненок». Но это слишком банально – так уже упоминали во всех газетах. Характера машины Валери пока не поняла до конца – она была быстрой и остро реагировала на малейшие движения, но это стандартно для самого