Джордж Расселл: Мой подход к работе остается прежним.

      Джордж Расселл проводит свой восьмой сезон в Формуле 1, и с учетом того, что команда Mercedes уверенно лидирует в начале сезона, логично предположить, что у 28-летнего британского гонщика больше шансов на титул, чем у менее опытного Кими Антонелли, его напарника. Несмотря на то что после трех гонок личный зачёт возглавляет 19-летний итальянец, Джордж не теряет уверенности и считает, что ситуация может измениться.

      «Если ты усердно работаешь ради достижения определенной цели, это не означает, что у тебя будет всего один единственный шанс проявить себя, – делился Расселл в интервью CNN. – Я надеюсь, что это не мой единственный шанс, и в этом году я намерен его полностью использовать. Острота конкуренции – это то, что мне очень нравится и что придаёт мне动力, это одна из самых привлекательных сторон Формулы 1.

      Кими – отличный гонщик, и в прошлом году я уже увидел, насколько он талантлив и быстр. О таком начале сезона, как у него сейчас, можно только мечтать. Что касается меня, я знаю, на что способен, и до конца чемпионата ещё далеко. Мой подход остаётся тем же, я продолжаю работать и повышать скорость».

      По мнению Дэвида Култхарда, бывшего гонщика Формулы 1, сейчас задачей Расселла является вовлечение напарника в психологические игры с целью подорвать его уверенность, однако Джордж с этим не согласен.

      «Это не в моем стиле, – отметил он. – Льюис Хэмилтон много чего выиграл за свою карьеру и всегда достигал успехов честно и достойно, хотя были и другие великие чемпионы, предпочитавшие различные игры и провокации. Я знаю, к каким принципам я придерживаюсь, знаю, какой я человек, и мне не нужно прибегать к таким методам, чтобы побеждать».

      Кроме того, Расселл, который возглавляет ассоциацию GPDA, своего рода профсоюз гонщиков Формулы 1, высказался о новом регламенте, который вступит в силу в 2026 году:

      «Если смотреть с нейтральной точки зрения, то гонки проходят весьма увлекательные, и наша задача состоит в том, чтобы найти способ, как сделать квалификации более приятными для гонщиков, чтобы они меньше задумывались о тактике.

      Я также был в похожей ситуации. Нам не нравились автомобили предыдущего поколения, подверженные раскачке, и дело заключалось не только в том, что было неприятно их водить – это также негативно влияло на наше физическое состояние. При этом мы не побеждали в гонках, что ещё усугубляло наше разочарование.

      В конце концов, после всего лишь трех гонок с новым регламентом, который будет действовать еще три-четыре года, нужно дать всему время».