Томбасис: Мы не имеем права становиться заложниками автомобильных компаний.

      Николас Томбасис, директор FIA по гонкам на одноместных машинах, указал, что Формула 1 не может оказаться в зависимости от автомобильных производителей и не позволит им диктовать характеристики гоночных силовых установок.

      Во время обсуждений регламента на 2026 год представители автомобильной отрасли настаивали на переходе к электрификации, в результате чего было выбрано соотношение мощности, создаваемой двигателем внутреннего сгорания и электрическими системами, в пропорции 50 на 50.

      Однако первые гонки сезона показали, что новые силовые установки не оправдали ожиданий, и возникло множество проблем, что привело к началу обсуждений о следующем наборе технических правил, за введение которых чемпионат может перейти не раньше 2031 года. Тем временем предпринимаются попытки внести изменения в действующий регламент, первые поправки уже одобрены и вступят в силу на этапе в Майами на этой неделе.

      Среди обсуждаемых тем стоит возможный возврат к движкам V8, работающим на синтетическом топливе с меньшим негативным воздействием на природу. По словам Томбасиса, электрификация будет занимать менее значимую роль, чем в современных силовых установках.

      «Политический фон действительно меняется, — цитирует его Crash.net. — Ранее, когда мы обсуждали регламент на 2026 год, автопроизводители активно участвовали в процессе и говорили нам, что больше не планируют разрабатывать новые двигатели внутреннего сгорания. Они намеревались прекратить их производство к определенному сроку, чтобы с полной решимостью перейти на электрические установки. Однако этого не происходит. Важность глобальной электрификации нельзя недооценивать, но скорость её внедрения не так высока.

      Если говорить о будущем, то наша задача состоит в том, чтобы защитить спорт от влияния мировой макроэкономической ситуации. Это значит, что мы не можем стать зависимыми от автоконцернов, которые решают, участвовать в нашем спорте или нет.

      Мы определенно хотим, чтобы они были частью Формулы 1, поэтому прикладываем много усилий для создания условий для прихода новых производителей. Однако мы также не можем позволить себе оказаться в ситуации, когда внезапно становимся уязвимыми в случае, если они решат не участвовать в чемпионате. Кроме того, мы должны продолжать работать над снижением затрат.

      Если мы хотим внести изменения к следующему циклу, обсуждения должны начаться очень скоро, поскольку разработка силовых установок и создание двигателей требуют значительного времени. Это может показаться странным, что мы поднимаем эти вопросы после всего нескольких гонок, но это естественный цикл для таких процессов, и начинать нужно уже сейчас».