МакНиш оказался в хаосе Audi на жестоком дебюте в Майами

      Аллан Макинниш пережил кошмарные выходные в своей новой старшей роли в Формуле 1, поскольку кризис надежности Audi 2026 года углубился в Майами. Бывший гонщик Toyota и победитель Ле-Мана теперь курирует работу на трассе после ухода Джонатана Уитли, работая вместе с Маттиа Бинотто, поскольку Audi реорганизует свои операции в F1. Но его дебют быстро превратился в хаос. Нико Хюлкенберг столкнулся с огненным утечкой жидкости перед спринтом, а затем сошел с гонки в воскресенье из-за перегрева. Габриэль Бортолето был дисквалифицирован на спринте из-за нарушений давления во впускном коллекторе, а позже его тормоза загорелись в квалификации, в выходные, омраченные техническими и операционными проблемами. Макинниш признал, что выходные продемонстрировали масштаб предстоящей задачи. "Если бы он стартовал с нормальной позиции на гриде, он, вероятно, набрал бы очки," - сказал он о Бортолето. "То же самое касается Нико в чистой гонке." 56-летний шотландец настаивал, что базовая скорость более обнадеживающая, чем предполагают результаты. "Тот факт, что мы смогли хорошо держаться с относительно небольшим пакетом по сравнению с другими, показывает, что сырая скорость есть," - сказал Макинниш. Но он признал, что операционная и надежностная стороны остаются далеки от приемлемого. "Конечно, мы не хотим, чтобы такое происходило," - сказал он. "Все еще находятся на стадии обучения. Неудивительно, что мы не можем сделать все идеально с самого начала." Макинниш также раскрыл, что большую часть выходных он просто пытался понять организацию изнутри. "Было много чему научиться," - признал он. "Сначала мне нужно было понять, как работают отдельные отделы и как они взаимосвязаны. "Теперь у меня более четкое представление." Бывший гонщик F1 Тимо Глок был гораздо более прямолинеен. "Хюлкенберг не может быть счастлив из-за этого, но и Audi не может быть довольна своей работой в эти выходные и столькими техническими проблемами," - сказал он Sky Deutschland. "С начала года уже было три старта гонок, когда одна из машин отсутствовала из-за технических проблем. Им нужно сесть и сделать свою домашнюю работу." "Они не могут себе этого позволить." Сам Хюлкенберг пытался оставаться позитивным, несмотря на то, что пока не набрал очков в 2026 году. "В целом, это были выходные, формирующие характер для нас," - признал он. "Нам было с чем справляться, еще много работы впереди, но также и некоторые положительные моменты." "Я думаю, что наша скорость не так уж плоха." "Но нам нужно перевести это в действия, вывести на трассу, увидеть флаг и довести машины до финиша. Мы будем продолжать, держать голову высоко и не позволим этому нас сломить."