Команда Ферстаппена по-прежнему удерживает лидерство на Нордшляйфе.

      До завершения марафона на «Северной петле» Нюрбургринга остаётся менее семи часов, и Mercedes-AMG GT3 Evo команды Макса Ферстаппена сохраняет лидерство. Однако его преимущество перед аналогичным автомобилем с номером 80 остаётся незначительным и колеблется от 7 до 12 секунд в зависимости от обстановки на трассе.

      Тем не менее, эти два экипажа уже оторвались от остальных участников 24-часовой гонки более чем на пять минут, и пока не похоже, что кто-то из конкурентов может их догнать. Однако борьба между машинами с номерами 3 и 80, судя по всему, продолжится. В ночное время они несколько раз менялись местами, и примерно на 11-м часу гонки во время замены Макса произошёл неприятный инцидент.

      После очередного пит-стопа Макс выехал из боксов всего в четырёх секундах позади Маро Энгеля, быстро настиг немецкого гонщика и через три круга атаковал, успешно его обогнав. Однако Энгель продолжал плотно держаться за ним и в начале следующего часа гонки предпринял решительные действия, пытаясь отыграть позицию.

      Макс не собирался уступать, и между двумя Mercedes произошёл контакт, в результате которого Энгель оказался на травяной обочине. К счастью, благодаря своему опыту в гонках на выносливость, он сумел избежать удара о барьеры, хотя, вернувшись на трассу, Ферстаппен уже имел несколько секунд преимущества.

      Сейчас машину команды Verstappen Racing управляет Лукас Ауэр, который постепенно увеличивает отрыв от Mercedes с номером 80, а на третьем месте с отставанием почти в 6 минут находится Aston Martin №34, за рулём которого норвежец Кристиан Крогнес. Впрочем, это отставание отчасти объясняется повышенным расходом топлива у этой машины, из-за чего экипажу чаще приходилось заправляться.

      Гонщики на автомобилях Mercedes не выигрывали «24 часа Нюрбургринга» уже десять лет, но есть высокая вероятность, что сегодня марка из Штутгарта сможет это исправить.