Алонсо говорит о философии Ньюи, стоящей за неудачами Aston.

      Адриан Ньюи вернется в паддок Формулы-1 на уикенде в Монако после недель спекуляций о его отсутствии в struggling кампании Aston Martin 2026 года. Низкий профиль легенды дизайна подогревал слухи, варьирующиеся от внутренних опасений по поводу разочаровывающего старта команды до предположений о проблемах со здоровьем и даже спекуляций, связывающих бывшего босса Audi Джонатана Уитли с ролью руководителя команды. Однако главный инженер Aston Martin Майк Крак подтвердил, что Ньюи будет присутствовать в Монако. "Мы увидим его в эти выходные," сказал Крак. "Это хорошо, потому что у него много опыта здесь, и он много выиграл. Это место, где он может помочь нам своим советом." Хотя Ньюи формально все еще является руководителем команды, он не будет выполнять все обязанности, обычно связанные с ролью руководителя команды во время гоночного уикенда. Посол команды Педро де ла Роса вместо этого будет представлять Aston Martin на пресс-конференции FIA, например. Трудный старт Aston Martin в эру Honda остается серьезной проблемой. Шинтаро Орихара из Honda признал, что производитель все еще ждет, когда FIA окончательно утвердит запланированные изменения в правилах двигателя, прежде чем принять решение о следующих шагах в разработке. "В текущей ситуации мы все еще ждем решения FIA," сказал он. "Как только мы его получим, у нас будет четкое представление о том, что нам нужно улучшить." Орихара признал, что значительные улучшения двигателя вряд ли появятся быстро. "Процесс внедрения нового двигателя — это долгосрочная разработка," объяснил он. "Это не проект краткосрочной разработки." На вопрос, когда может появиться обновленный силовой агрегат, он пошутил: "Возможно, я бы сказал летом, но не могу сказать, каким летом. Летом в Греции, летом в Англии или летом в Японии." Тем временем Фернандо Алонсо раскрыл, что некоторые проблемы с надежностью Aston Martin напрямую связаны с агрессивной философией дизайна Ньюи. "Адриан всегда хочет найти предел, а когда он его находит, делает полшага назад," сказал испанец. "Это его способ работы." Алонсо сказал, что команда сознательно сопротивляется искушению вернуться к более консервативным решениям. "Мы знаем, что, вернувшись к более традиционным решениям, мы можем получить немедленный прирост производительности," объяснил он. "Но мы предпочитаем сохранить эту философию, потому что верим, что она может раскрыть гораздо больший потенциал в ближайшем будущем." Двукратный чемпион мира также надеется, что повторяющаяся проблема с сиденьем, которая привела к его выходу из гонки в Монреале из-за чрезмерной боли, теперь решена. "Мы работали над этим на прошлой неделе, тестируя различные позиции для вождения," сказал Алонсо. "Мы оценили четыре разные конфигурации и в конечном итоге вернулись к позиции, использованной в 2025 году. Эксперименты закончены." Крак подтвердил, что на этой неделе была проведена обширная работа с Алонсо. "К счастью, он живет совсем рядом," сказал он. "Поэтому во вторник мы посвятили много времени этому и сделали много настроек." Алонсо считает, что Монако станет важным тестом для нескольких других нерешенных проблем. "Одна из них, безусловно, будет коробка передач," сказал 44-летний гонщик. "Монако — это не трасса для случайных понижений передач. Вы в конечном итоге окажетесь в стене, и вы просто пассажир. Это то, что нам нужно исправить, и Монако скажет нам правду."