Фернандо Алонсо: Этот этап необходимо просто вытерпеть.

      По результатам Гран При Монако Фернандо Алонсо заработал свои первые очки в этом сезоне. Хотя девять лет назад, когда он выступал за McLaren, двукратный чемпион мира открыл свой счет очкам гораздо позже – на восьмом этапе.

      Тогда он, безусловно, переживал эти моменты гораздо тяжелее, а сейчас, когда команда Aston Martin переживает труднейший период в своей истории, Алонсо демонстрирует более философский подход, о чем мы уже упоминали. Его настрой на данный момент можно охарактеризовать его словами перед гонкой в Канаде: «Я ничего никому не должен доказывать, и сам знаю, что выступаю на высоком уровне…»

      В Монако стало очевидно, что автомобилям Aston Martin недостает сцепления на медленных поворотах, и недостатки шасси AMR26 проявились в полной мере на этой городской трассе. «Разбить машину было проще простого, – сказал Алонсо, комментируя результаты уик-энда. – Если ты лишь 19-й и попадаешь в аварию – это выглядит глупо, но именно это произошло со мной на первой тренировке, когда я врезался в отбойник на торможении перед шиканой.

      На гонке ты проигрываешь лидеру три секунды за круг, но все равно постоянно находишься на грани аварии. Это не означает, что ты теряешь талант – управлять этой машиной очень сложно, и мы должны пилотировать на пределе возможностей.

      Мы уже выступали на многих трассах и выявили слабые места автомобиля. В Австралии это был двигатель, в Китае – гибридная система, в Монако – шасси. А в Канаде и Майами – трансмиссия. Однако позитив в том, что теперь мы понимаем, что именно нужно улучшать в каждой из этих областей, и комплекс обновлений, который разрабатывает команда, поможет нам повысить результаты во всех областях.

      Я верю, что поведение автомобиля изменится кардинально по сравнению с тем, что мы видим сейчас. Но впереди еще четыре или пять гонок, результаты которых будут вызывать неприятные ощущения, и этот период просто нужно пережить.

      Я регулярно общаюсь с Эдрианом Ньюи. Когда он приезжает на гонки, он тщательно анализирует происходящее и старается понять требования пилотов. В данный момент он работает над модернизированной версией шасси и сделает выводы по специфическим проблемам, с которыми мы столкнулись в Монако.

      При этом он уже планирует, как мы будем действовать в Сингапуре и на других городских трассах. Ньюи по-прежнему является лучшим специалистом, и чем больше времени мы проводим с ним на трассе, тем лучше он становится».