Фернандо Алонсо: Этот этап необходимо просто пережить.

      По итогам Гран-при Монако Фернандо Алонсо впервые в этом году заработал призовой балл. Однако девять лет назад, когда он выступал за McLaren, двукратный чемпион мира смог открыть счёт набранным очкам ещё позже, лишь на восьмом этапе сезона. На тот момент он был явно более расстроен, в отличие от нынешней ситуации, когда команда Aston Martin переживает один из самых сложных периодов в своей истории. Алонсо с философским подходом относится к текущим событиям, о чём мы уже писали. Его настрой хорошо отражает фраза, произнесённая перед гонкой в Канаде: «Я никому ничего не должен доказывать, я и так знаю, что выступаю на высшем уровне…»

      В Монако стало очевидно, что автомобилю Aston Martin не хватает сцепления на медленных поворотах – недостатки шасси AMR26 проявились в полной мере на этой городской трассе. «Разбить машину было легче простого, – признал Алонсо, комментируя результаты уикенда. – Если ты на 19-м месте и попадаешь в аварию, это выглядит довольно глупо, и именно это случилось со мной на первой тренировке, когда я врезался в барьер на торможении перед шиканой.

      Во время гонки ты проигрываешь лидеру по три секунды за круг, но при этом постоянно рискуешь аварией. Это не значит, что у тебя пропал талант – управлять этой машиной очень сложно, и нам приходится пилотировать на пределе возможностей. Мы уже выступали на многих трассах и выявили слабые места автомобиля. В Австралии это был двигатель, в Китае – гибридная система, в Монако – шасси. А в Канаде и Майами – коробка передач. Но хотя бы положительным моментом является то, что мы уже понимаем, что необходимо сделать в каждой из этих областей, и тот комплекс обновлений, над которым работает команда, поможет нам улучшиться во всех аспектах.

      Я уверен, что поведение машины изменится кардинально по сравнению с тем, что мы видим на данный момент. Однако впереди ещё несколько гонок, результаты которых будут доставлять нам не самые приятные впечатления, и этот этап нужно просто пережить.

      Каждую неделю я разговариваю с Эдрианом Ньюи. Когда он приезжает на гонки, он очень внимательно изучает всё, что происходит, и старается понять требования гонщиков. В данный момент он работает над обновлённой версией шасси и делает выводы из специфических проблем, с которыми мы столкнулись в Монако.

      Кроме того, он уже обдумывает, как мы будем действовать в Сингапуре и на других городских трассах. Ньюи по-прежнему остаётся величайшим специалистом, и чем больше времени мы проводим с ним на трассе, тем лучше он становится».