Хэмилтон: Ключевым фактором будет стабильность.

      Льюис Хэмилтон завершил гонку в Сильверстоуне на третьем месте и признал, что ожидал большего...

      Вопрос: Льюис, это ваш 16-й подиум в Сильверстоуне – впечатляющий рекорд. Как вы оцениваете прошедшую гонку?

      Льюис Хэмилтон: Не слишком хорошо. Шарль проделал отличную работу и заслуженно одержал победу, а у меня с самого начала всё шло не так. Я допустил фальстарт, что крайне редко случается за 380 гонок, в которых я участвовал.

      Баланс оставлял желать лучшего. Шарль увеличил угол атаки переднего антикрыла по сравнению с квалификацией, а моя машина страдала от избыточной поворачиваемости с установленными у нас настройками дифференциала. Я снизил угол атаки, и в начале гонки возникла сильная недостаточная поворачиваемость – он просто уехал от меня.

      До середины первого отрезка машина не поворачивала, мне удалось немного улучшить управляемость за счет изменений в настройках дифференциала, но на тот момент отставание уже было значительным. А потом ещё и пятисекундный штраф на пит-стопе — и всё шло не так.

      Вопрос: Вы действительно редко допускаете фальстарт. Что произошло, когда погасли огни светофора?

      Льюис Хэмилтон: Рука дёрнулась сама собой. Я не хотел этого. Я не просил её это делать. Иногда такое происходит.

      Вопрос: Какие положительные моменты вы отметили в этом уикенде, учитывая ваш темп и скорость Ferrari?

      Льюис Хэмилтон: Это прекрасно. Потрясающе видеть тот темп, который мы продемонстрировали в этом уикенде. Мы точно не ожидали этого. Мы провели удачный уикенд и набрали много очков. Огромное спасибо команде!

      Вопрос: Вы сожалеете о том, что заехали в боксы и сменили шины на последних кругах? Возможно, стоило остаться на трассе и удержать второе место?

      Льюис Хэмилтон: Команда попросила меня заехать. Я полагал, что смогу сохранить позицию. Если бы они сказали мне: «Ты заедешь и потеряешь позицию», я бы этого не сделал.

      Вопрос: Сейчас вы отстаете от Кими на 32 очка. У Mercedes были некоторые неудачи и проблемы с надежностью, в то время как у Ferrari таких проблем нет. Вы довольны этим фактом и тем, как сейчас выступает Ferrari?

      Льюис Хэмилтон: Я очень доволен. Начинает сезона мы понимали, что нужно улучшить наши процессы и качество работы в гоночные уикенды. Это то, к чему мы стремились ещё в прошлом году.

      Каждый член команды вносит большой вклад и работает на полную мощность. Парни в боксах трудились усердно — и у нас отличные пит-стопы. Все сотрудники на базе упорно работают для достижения стабильности. Я считаю, что это станет решающим фактором.

      В этом году видно, что с силовыми установками больше проблем, чем обычно. Я не знаю, как обстоят дела с аккумуляторами у Джорджа и Кими, но предполагаю, что в какой-то момент должен последовать штраф, так как их можно менять лишь два раза за год или что-то в этом роде.

      Наша основная задача — зарабатывать максимальное количество очков, выступая на пределе своих возможностей, даже если победить не удастся.

      Вопрос: Считаете ли вы, что через две недели сможете бороться за победу в Спа, учитывая ваши опасения по поводу формы Ferrari перед началом уикенда?

      Льюис Хэмилтон: Мы сейчас быстро прогрессируем. Перед этим уикендом симулятор показал, что нам следует начать с совершенно других настроек, но мы с инженерами решили остаться в привычном направлении. Шарль начал с исходных настроек, но в итоге выбранное мной направление оказалось правильным, и он тоже его предпочёл.

      Приятно видеть, что направление, на котором я настаивал, приносит плоды. Необходимо продолжать вносить изменения и не сбавлять темп, продолжать внедрять новшества. В Спа длинные прямые, но, в конечном сч