Хэмилтон: Основным фактором станет стабильность.

      Льюис Хэмилтон завершил гонку в Сильверстоуне на третьем месте и признал, что надеялся на большее.

      Вопрос: Льюис, это ваш 16-й подиум в Сильверстоуне – впечатляющий рекорд. Как вы оцениваете прошедшую гонку?

      Льюис Хэмилтон: Оценка не очень высокая. Шарль выступил блестяще и справедливо одержал победу, а я с самого начала столкнулся с проблемами. Я допустил фальстарт, что крайне редко происходило за 380 гонок, в которых я участвовал.

      Баланс машины оставлял желать лучшего. Шарль смог увеличить угол атаки переднего антикрыла по сравнению с квалификацией, а моя машина страдала от избыточной поворачиваемости при имеющихся у нас настройках дифференциала. Я уменьшил угол атаки, из-за чего в начале гонки столкнулся с сильной недостаточной поворачиваемостью, и он просто уехал вперед.

      До середины первого отрезка моя машина практически не хотела поворачивать, мне удалось немного улучшить управляемость благодаря изменениям в настройках дифференциала, но к тому моменту отставание уже было значительным. А потом еще добавился пятисекундный штраф на пит-стопе — и так по нарастающей.

      Вопрос: Вы действительно очень редко допускаете фальстарт. Что на самом деле произошло, когда погасли огни светофора?

      Льюис Хэмилтон: Моя рука дернулась сама по себе. Я не хотел этого, не просил. Такие вещи иногда случаются.

      Вопрос: Какие положительные моменты оставил этот уик-энд, с точки зрения вашего темпа и скорости Ferrari?

      Льюис Хэмилтон: Это замечательно. Удивительно видеть тот темп, который мы продемонстрировали на этом уикенде. Мы точно этого не ожидали. Мы провели хороший уик-энд и заработали много очков. Большое спасибо команде!

      Вопрос: Вы сожалеете, что заехали в боксы и поменяли шины на последних кругах? Возможно, было бы лучше остаться на трассе и сохранить второе место?

      Льюис Хэмилтон: Команда предложила мне заехать. Я полагал, что смогу сохранить позицию. Если бы они сказали: «Ты заедешь и потеряешь позицию», я бы этого не сделал.

      Вопрос: Сейчас вы отстаете от Кими на 32 очка. У Mercedes были определенные неудачи и проблемы с надежностью. А у Ferrari с надежностью всё в порядке. Вы удовлетворены этим фактом и тем, как Ferrari сейчас выступает в гонках?

      Льюис Хэмилтон: Я очень доволен. С началом сезона мы понимали, что должны улучшить наши процессы и качество работы в гоночные уикэнды. Это была наша цель ещё с прошлого года.

      Каждый член команды вносит огромный вклад и активно работает. Ребята в пит-стопах трудились усердно — и у нас отличные пит-стопы. Все на базе также работали тяжело, чтобы обеспечить стабильность, и я думаю, что это станет решающим фактором.

      Видно, что в этом году с силовыми установками больше проблем, чем обычно, и я не знаю, как обстоят дела с аккумуляторами у Джорджа и Кими, но, похоже, рано или поздно должен будет последовать штраф, так как их можно менять только дважды за сезон или что-то в этом духе.

      Наша основная задача — зарабатывать как можно больше очков, выступая на пределе возможностей, даже если мы не сможем победить.

      Вопрос: Чувствуете ли вы, что через две недели сможете бороться за победу в Спа, учитывая ваши опасения по поводу формы Ferrari перед началом уик-энда?

      Льюис Хэмилтон: Мы сейчас быстро прогрессируем. Перед этим уик-эндом симулятор показал, что нам нужно было начать с совершенно других настроек, но мы с инженерами решили остаться на том направлении, по которому уже обычно движемся. Шарль начал с исходных настроек, но в итоге выбранное мной направление оказалось верным, и он тоже ему предпочел.

      Приятно видеть, что путь, на котором я настаивал,