Мика Сало огорчен тем, что его кубок выставили на аукцион.

      В коллекции трофеев Мики Сало, который участвовал в Формуле 1 с 1994 по 2002 годы, есть кубок за победу в Гран-при Германии 1999 года. Знатоки истории чемпионата мира и опытные болельщики знают, что финский гонщик никогда не поднимался на верхнюю ступеньку подиума, хотя дважды финишировал в первой тройке, в том числе в гонке, прошедшей в Хоккенхайме 1 августа 1999 года.

      Дело в том, что летом того года Мика заменял в Ferrari травмированного Михаэля Шумахера и на немецком этапе стартовал с четвертой позиции, но сразу же прорвался на второе место, а после обязательных пит-стопов вышел в лидеры.

      Кроме того, из-за проблем с заправочным оборудованием пит-стоп Мики Хаккинена, который лидировал с самого начала, затянулся на 24,3 секунды, что позволило Эдди Ирвайну переместиться на вторую позицию. Затем Сало, следуя указаниям команды, пропустил напарника вперед, однако после гонки благодарный ирландец передал Мике победный трофей в виде хрустального пегаса.

      Теперь этот кубок выставлен на аукцион, который пройдет 9 августа и организован финской компанией Turenki, и это вызывает досаду у бывшего гонщика. Как заявил Сало, он передал трофей одному коллекционеру, посчитав, что «он нужнее».

      «Жаль, что теперь кубок выставлен на торги, – цитирует Мику финский табloid Ilta-Sanomat. – Когда я давал его этому коллекционеру, думал, что он останется у него навсегда. Теперь я ничего не могу с этим поделать».

      Теперь любой заинтересованный и способный заплатить может купить эту реликвию, стартовая цена составляет 25 тысяч евро.

      По информации организаторов аукциона, «кубок изготовлен мастерами компании Waterford Crystal, его высота – 48 см. У пегаса отсутствует хвост. Лот предлагается в оригинальном футляре с сертификатом соответствия, подписанным Микой Сало».

      Также организаторы подчеркивают, что ранее кубок никогда не продавался и оставался в собственности Сало до января 2026 года.

      Мика завершил карьеру в Формуле 1 в 2002 году, но продолжал активно участвовать в гонках на выносливость до 2014 года, дважды выигрывая «24 часа Ле-Мана» в категории GT2 на спортивном автомобиле Ferrari F430 американской команды Risi Competizione.

      В 2020 году он продал на аукционе большую часть своей коллекции гоночной экипировки и трофеев, однако кубок, когда-то полученный от Ирвайна, решено было не продавать. Теперь Сало дал понять, что не собирается участвовать в торгах и не планирует пытаться вернуть себе тот бесхвостый пегас.