Новый Jensen Interceptor нашел кратчайший путь к производству: пока только для трека

      Дженсен

      Самые важные новости и обзоры автомобилей, без ерунды

      Наш бесплатный ежедневный информационный бюллетень отправляет истории, которые действительно имеют значение, прямо к вам, каждый рабочий день.

      Дженсен Интерсептор был длинным и низким британским туристическим автомобилем в 1950-х годах. Но большинство из вас, вероятно, помнят его с необычным дизайном shooting-brake, который он имел в 60-х и 70-х годах, если вы вообще его помните. В начале этого года было объявлено о возвращении Дженсен Интерсептор. Сегодня кажется, что он сделал некоторые успехи, обещая дебютировать с дизайном в качестве аналоговой (ура!), V8 (ура!), модели только для трека (фу).

      Вот ключевые моменты о том, что называется "Дженсен Интерсептор GTX" из пресс-релиза:

      "Разработанный как улучшенный прототип, Интерсептор GTX создаст основы для нескольких будущих вариантов Интерсептора, включая дорожные модели и автомобили, ориентированные на трек."

      "Хотя автомобиль знаменует собой новую эру и с гордостью носит имя Дженсен Интерсептор, Интерсептор GTX не является 'рестомодом' или 'продолжением' какой-либо предыдущей модели Дженсен. Полностью новый с нуля, он оснащен эффектным, современным, ручным алюминиевым кузовом, алюминиевым шасси и нагнетателем V8, что обеспечивает максимальный аналоговый опыт вождения."

      С этой точки зрения, автомобиль выглядит довольно привлекательно для меня. Дженсен

      Этот вариант GTX, как сообщается, был спроектирован, разработан и собран вручную в Великобритании. Сколько их будет и сколько они будут стоить, пока не объявлено.

      Если вы следите за этой темой с некоторым недоумением, что ж, я тоже. Оригинальные Интерсепторы были все GT, а не спортивными автомобилями. Силуэт, который бренд демонстрирует, определенно выглядит более "туристическим", чем "сырым производительностью". Модель для трека, похоже, не имеет большого смысла. То есть, пока вы не учтете регуляторные аспекты. Создание трекового автомобиля обходит все самые сложные части производства автомобилей — такие как соответствие стандартам безопасности, выбросов и другим требованиям для дорожных автомобилей.

      Слева: оригинальный дизайн Дженсен Интерсептор (1950-е). Справа: вид shooting-brake, который имел автомобиль в 60-х и 70-х (также был и кабриолет). Дженсен

      Так что, хотя я уверен, что люди, продающие его, никогда не представят это таким образом, я думаю, что единственной причиной для существования "только для трека" Интерсептора является то, что компания может выпустить что-то, что угодно, и запустить в движение.

      Я не хочу критиковать этих парней, однако — было бы здорово, если бы Дженсен действительно смог создать малосерийный V8, ручной, туристический автомобиль, даже в маломасштабном производстве. И силуэты тизеров, которые они поделились до сих пор, на самом деле выглядят отлично. И хотя старый Интерсептор был бы довольно глупой платформой для создания трекового автомобиля, новое руководство Дженсен настаивает на том, что это не возрождение старого Интерсептора.

      Считайте, что я официально желаю им удачи.

      Я увеличил яркость теней на этом тизере Интерсептор GTX, чтобы помочь нам лучше увидеть формы. Это немного беспокоит меня, что дизайнеры могут слишком увлечься украшениями и формами, чтобы сделать эту модель выделяющейся. Дженсен

      Вы проводили много времени в старом Интерсепторе? Мне было бы интересно услышать об этом. Напишите мне на andrew.collins@thedrive.com.