Макс Ферстаппен рассчитывает на поддержку государства для автоспорта.
После летнего перерыва на автодроме в Зандфорте пройдет последний Гран При Нидерландов, и когда страна перестанет принимать гонки Формулы 1, это негативно скажется на популярности автоспорта, включая национальный. Макс Ферстаппен считает, что правительство Нидерландов должно как-то вмешаться и поддержать голландское гоночное сообщество.
Время бурного развития автоспорта в Нидерландах осталось позади. Ранее этому способствовали многочисленные победы Ферстаппена в Формуле 1, не следует забывать и о Нике де Вризе, который пять лет назад стал чемпионом Формулы E и сейчас успешно соревнуется не только в электрических гонках, но и в чемпионате мира по гонкам на выносливость.
В прошлые годы популярность автоспорта в Голландии достигала максимума, однако сейчас она неуклонно снижается, и Ферстаппен понимает, что изменить это он не в силах. «Это не зависит от меня, – прокомментировал четырехкратный чемпион мира в интервью журналу Formule1. – Популярность в основном определяется появлением талантливых интернациональных гонщиков, и мы надеемся, что кто-то из них сможет пробиться в Формулу 1. Это значительно влияет на общий интерес. И не стоит забывать о некоторых неожиданностях. Вспомните, что происходило в Германии в недавнем прошлом».
Пример Германии действительно показательален: когда-то в Формуле 1 выступало множество немецких гонщиков, проводился национальный Гран При, и была огромная армия поклонников. Однако последний Гран При Германии прошел в 2019 году, и сейчас в чемпионате мира остался лишь 38-летний Нико Хюлкенберг. Несмотря на появление заводской команды Audi, интерес к автоспорту продолжает угасать.
Ферстаппен надеется, что его страна не окажется в подобной ситуации, и что правительство Нидерландов примет меры для поддержки национального автоспорта: «Я надеюсь, что правительство вмешается. Иногда такая поддержка крайне важна. Все понимают, что автоспорт может дать. Но если вспомнить Германию, то там сейчас все стремятся к "зелёным" технологиям, хотя в стране располагаются крупнейшие автоконцерны. Ситуация там на грани неустойчивого равновесия.
К счастью, в Германии по-прежнему проходят отличные гонки, такие как "24 часа Нюрбургринга", хотя даже такие события становятся всё сложнее организовать».
Другие статьи
Мика Хаккинен сомневается, что Ферстаппен перейдёт в McLaren.
Мика Хаккинен, дважды становившийся чемпионом мира и все свои титулы завоевавший на автомобилях McLaren, сомневается в вероятности того, что Макс Ферстаппен покинет Red Bull ради команды из Уокинга...
Кадиллак ветераны разделили голландских экспертов Формулы-1
Формула 1 | Решение Cadillac построить свой новый проект Формулы 1 вокруг опытных гонщиков Валттери Боттаса и Серхио Переса разделило мнения бывших голландских гонщиков (…)
Ред Булл заплатил Марко 8 миллионов евро за молчание - отчет
Формула 1 | Red Bull, по сообщениям, заплатила доктору Хельмуту Марко 8 миллионов евро, чтобы он хранил молчание после того, как заставила долгосрочного советника уйти на пенсию. Пишет для (…)
Мика Хаккинен сомневается, что Ферстаппен сможет перейти в McLaren.
Мика Хаккинен, двукратный чемпион мира, который все свои титулы завоевал в машинах McLaren, не верит в возможность перехода Макса Ферстаппена из Red Bull в команду из Уокинга...
Джордж Расселл: Я всегда верил в себя и свои способности.
Создается ощущение, что по каким-то причинам спортивная удача в данный момент не сопутствует Джорджу Расселлу, и ему понадобятся сильная воля и настойчивость, чтобы изменить ситуацию.
Таурисс: Новый этап развития окажется ещё более значимым.
Дэн Таурисс, подводя итоги первой половины своего дебютного сезона в Cadillac F1, отметил, что следующий этап эволюции, "когда червяк должен преобразиться в бабочку", окажется ещё более значимым...
Макс Ферстаппен рассчитывает на поддержку государства для автоспорта.
Макс Ферстаппен полагает, что правительство Нидерландов должно вмешаться и помочь голландскому гоночному сообществу...