Ferrari seeks a 'super boss' to supervise Vasseur.

      "Elkann desea que la supervisión de Vasseur sea permanente."

      Otro secreto de los problemas de Ferrari en 2025 podría haber surgido recientemente. Un nuevo fondo debutó hace poco, y una nueva suspensión trasera se prevé que corra por primera vez en Spa, pero un exasperado Charles Leclerc insinuó un problema más fundamental al final del fin de semana del GP de Gran Bretaña. "No es un problema de balance, no es un problema de agarre," dijo. "No quiero entrar en detalles, pero es algo muy extraño que tenemos que combatir en el coche. Especialmente a alta velocidad, se vuelve aún más difícil. Espero que podamos resolverlo. No puedo entrar en detalles, lo siento." El director del equipo, Frederic Vasseur, tampoco reveló nada. "Charles también dijo que no lo divulgará," dijo el francés. "Debo seguir las órdenes del equipo - no lo divulgaré. Se puede solucionar, pero es cierto que estamos lidiando con algo." Sport1 cree que el problema está relacionado con el sistema de dirección asistida, que no logra operar completamente y de manera constante a alta velocidad. Lewis Hamilton también mencionó en Silverstone que "hay cosas con este coche que absolutamente no podemos llevar al próximo año".

      Los últimos rumores surgen en un período complicado para Vasseur, después de que el CEO de Ferrari, Benedetto Vigna, admitiera en Silverstone que actualmente está "discutiendo" el contrato expirante del director del equipo. Corriere dello Sport señala que en las recientes carreras, Vasseur ha sido observado de cerca por los ejecutivos de Ferrari. "En Montreal estuvo Piero Ferrari," comienza el informe. "En Austria fue Michele Antoniazzi (jefe de recursos humanos), y en Silverstone estuvo Vigna." El periódico cree que la idea de Vigna es ajustar la estructura de liderazgo del equipo imitando la forma en que están configurados McLaren y Sauber-Audi. "Elkann desea que la supervisión de Vasseur sea permanente al nombrar un superjefe para supervisarlo, reemplazando a Zak Brown-Andrea Stella de Ferrari o a Mattia Binotto-Jonathan Wheatley de Sauber," reveló Corriere dello Sport. "Pero Fred no es alguien que acepte restricciones, como demostró a principios de 2023, cuando pidió a (John) Elkann tener control operativo total y libertad de acción del CEO Vigna," dijo el corresponsal Fulvio Solms. "Consiguió todo lo que quería. Así que en este punto, el francés, con todos sus poderes, está en discusión." Cuando se le preguntó sobre la incertidumbre en Silverstone, Vasseur dijo simplemente: "Tenemos que negociar, y eso es lo que estamos haciendo."