McLaren rechaza la etiqueta de "favorito" para 2025

      El director ejecutivo de McLaren, Zak Brown, asegura que no considera a la escudería de Woking como la favorita para ganar en 2025. Los últimos años han sido una montaña rusa para el famoso equipo de Fórmula 1. Brown llegó a admitir que la empresa estuvo a punto de quebrar en medio de la crisis covídica de 2020. "Estuvimos al borde de la quiebra", declaró a Auto Motor und Sport. "Si no hubiéramos recibido una inyección de dinero de nuestros accionistas de Bahréin y de un inversor financiero externo, las cosas no habrían seguido adelante. Pero McLaren ha sido rentable desde 2023". No sólo eso, McLaren ganó el campeonato del mundo de constructores en 2024, aunque Lando Norris se quedara corto en la clasificación de pilotos. Pero el piloto británico dijo en una entrevista para el Foro Económico Mundial esta semana que podía "oler" el título. "Estaba al alcance de la mano", dijo Norris, de 25 años. "Este año tengo que arreglar ciertas cosas, trabajar en ellas y volver más fuerte, y para eso estoy preparado". "Creo que una cosa de la que nos hemos dado cuenta como equipo es que ahora que estamos ahí tenemos que ponérnoslo más fácil para ganar carreras. Pero el año pasado estuve cerca y tuve esa sensación de 'Ok, esto es más o menos lo que hay'". Los responsables de Red Bull, en particular, señalan a McLaren y Ferrari como los primeros favoritos para 2025, admitiendo que tienen los coches más consistentemente rápidos en este momento. Pero Brown niega que McLaren sea el gran favorito: "Sería arrogante pensar así", dijo el estadounidense. "Para mí, hay cuatro equipos que pueden ganar. El jefe del equipo, Andrea Stella, afirma que un gran paso adelante para McLaren ha sido poder controlar totalmente el destino de sus pruebas en el túnel de viento y el desarrollo aerodinámico: "Cuando todavía estábamos en Colonia, en Toyota", dice el italiano, "terminábamos una pieza nueva y tardábamos dos días en meterla en el túnel de viento. Ahora podemos probarla en dos horas". El inconveniente de ser el vigente campeón de constructores, sin embargo, es que McLaren es ahora el equipo con menos tiempo asignado al túnel de viento en 2025. Stella dice no estar demasiado preocupado: "Nos centramos en la calidad más que en la cantidad", insiste. "Hemos reforzado cada vez más nuestros conocimientos e introducido procedimientos de prueba más eficientes".