McLaren отказывается от всеобщего "фаворита" на 2025 год

      Исполнительный директор McLaren Зак Браун заявил, что не считает команду из Уокинга фаворитом на победу в 2025 году. Последние несколько лет для знаменитой команды Формулы-1 стали американскими горками - Браун даже признал, что компания была близка к краху во время кризиса 2020 года. "Мы были на грани банкротства, - сказал он в интервью Auto Motor und Sport, - если бы мы не получили денежные вливания от наших акционеров в Бахрейне и внешнего финансового инвестора, ситуация бы не продолжилась. Но McLaren является прибыльной с 2023 года". Мало того, McLaren выиграла чемпионат мира среди конструкторов в 2024 году, даже если Ландо Норрис не попал в зачет пилотов. Но британский гонщик сказал в интервью для Всемирного экономического форума на этой неделе, что он "чувствовал запах" титула. "Это было в пределах досягаемости", - сказал 25-летний Норрис. В этом году мне нужно исправить некоторые вещи, поработать над ними и вернуться более сильным, и именно к этому я готов". "Думаю, мы как команда поняли, что теперь, когда мы здесь, нам нужно облегчить себе задачу по победе в гонках. Но в прошлом году я был близок к этому, и у меня было чувство: "Хорошо, это более или менее то, что есть"". Представители Red Bull, в частности, указывают на McLaren и Ferrari как на первых фаворитов в 2025 году, признавая, что у них самые стабильно быстрые машины на данный момент. Но Браун отрицает, что McLaren является главным фаворитом. "Было бы самонадеянно так думать", - сказал американец. "Для меня есть четыре команды, которые могут победить. И мы - одна из них". Босс команды Андреа Стелла говорит, что большим шагом вперед для McLaren стала возможность полностью контролировать судьбу испытаний в аэродинамической трубе и разработку аэродинамических систем. "Когда мы еще работали в Кельне в Toyota, - говорит итальянец, - мы заканчивали новую деталь и тратили два дня, чтобы запустить ее в аэродинамическую трубу. Теперь мы можем протестировать ее за два часа". Однако обратная сторона статуса действующего чемпиона конструкторов заключается в том, что McLaren стала командой с наименьшим количеством времени, выделенным на аэродинамическую трубу в 2025 году. Стелла говорит, что его это не слишком беспокоит: "Мы сосредоточены на качестве, а не на количестве", - настаивает он. "Мы все больше укрепляем наши знания и внедряем более эффективные процедуры испытаний".