Айо Комацу впечатлен зрелым подходом Оливера Бермана.

Айо Комацу впечатлен зрелым подходом Оливера Бермана.

      Оливер Берман начинает свой первый полноценный сезон в Формуле 1 в команде Haas, и в американском коллективе уверены в потенциале своего дебютанта и его успешном будущем. Айо Комацу, лидер Haas F1, отмечает подход молодого британского гонщика, который стал очевиден уже после первой тренировки Бермана за рулём автомобиля VF-23 перед Гран-при Мехико осенью 2023 года.

      «Я сразу оценил его навыки, – приводит слова Комацу издание The Race. – Речь идёт обо всех его качествах в комплексе, а не только о скорости, и я неоднократно это подчеркивал. Я наблюдал за многими новичками, которые были быстрыми на пятничных тренировках, но большинству из них потом приходилось сильно стараться, чтобы подтвердить свою скорость. Оливер же не относится к их числу.

      Я уже имел общее представление о его гоночном потенциале, но меня особенно заинтересовало, как хорошо он понимал, какие задачи ему нужно было выполнять в ходе тренировки в Мехико и что от него ждала команда. Он отлично с этим справился, а на командном совещании спокойно взаимодействовал с инженерами, объясняя свои ошибки. Я даже не мог поверить, что ему всего 18 лет».

      Ещё одно испытание в боевых условиях Берман прошёл в прошлом году в Баку, когда заменял дисквалифицированного Кевина Магнуссена.

      «Нужно отдать должное Оливеру, он точно следовал указаниям команды по работе с шинами, но мы сформулировали его задачу слишком консервативно, – добавил Комацу. – Поэтому Нико Хюлкенберг ехал значительно быстрее, хотя команда работала недостаточно эффективно. Мы должны были сразу сообщить Берману, что ошиблись в установленных ориентирующих значениях.

      Нико действовал более агрессивно, но его шины находились в хорошем состоянии, что позволяло ему демонстрировать лучшие времена. Мы должны были объяснить это Оливеру, но не сделали этого. В конце первого отрезка мы попросили его уступить позицию напарнику, и, конечно, Оливеру это не понравилось. Его можно понять. Он выполнил всё, что мы просили, но по радио выразил свои недовольства. Это было верно, он не спорил с командой. Позже мы обсудили ситуацию, поняли, что допустили ошибку, что можно было сделать по-другому, и продолжили работу. Однако, когда ему исполнилось 19 лет, он проявил зрелость и признал: «Да, мне было неприятно, но это были указания команды, и я их выполнил без колебаний». В конечном итоге этот эпизод не сказался на его результатах.

      Оливер всегда работает спокойно, видит общую картину, умеет справляться с поставленными задачами и быстро учится. Мне интересно увидеть, каких результатов мы сможем добиться вместе».

Другие статьи

Видео: Кристиан Хорнер управляет RB8 на фестивале в Гудвуде. Видео: Кристиан Хорнер управляет RB8 на фестивале в Гудвуде. В июле 2024 года Кристиан Хорнер участвовал в Фестивале скорости в Гудвуде. Руководитель Red Bull Racing сел за руль машины Формулы 1 RB8 2012 года, заменив Себастьяна Феттеля. Крак: Прошедший сезон стал самым успешным в карьере Ферстаппена. Крак: Прошедший сезон стал самым успешным в карьере Ферстаппена. Майк Крак полагает, что 2024 год стал наилучшим в карьере Макса Ферстаппена, так как чемпиону мира пришлось встречаться с серьезными трудностями, которые он успешно преодолевал... В Williams с большим удовольствием отмечают свое историческое наследие. В Williams с большим удовольствием отмечают свое историческое наследие. Джим Баркер, один из специалистов, занимающихся восстановлением исторической техники Williams, поделился с официальным сайтом чемпионата, насколько сложным является этот процесс... Оливер Оукс: Команды не пожертвуют сезоном. Оливер Оукс: Команды не пожертвуют сезоном. Сезон 2025 года станет заключительным в рамках действующего технического регламента. Оливер Оукс, глава Alpine, уверен, что никто не станет игнорировать предстоящий сезон, и если кто-то заявляет о готовности пожертвовать результатами 2025 года ради успеха в 2026-м, это говорит о том, что команда уже осознает, что новая машина оказывается недостаточно быстрой. Mitsubishi может обойтись без Honda и Nissan Mitsubishi может обойтись без Honda и Nissan Mitsubishi заявляет, что все еще "изучает различные варианты" относительно того, присоединится ли она к запланированному слиянию Nissan и Honda. Haas не будет проводить испытания в аэродинамической трубе Toyota. Haas не будет проводить испытания в аэродинамической трубе Toyota. Haas F1 начала партнерство с Toyota, однако не собирается применять аэродинамическую трубу Toyota Motorsport в Кёльне и продолжит сотрудничество с Ferrari.

Айо Комацу впечатлен зрелым подходом Оливера Бермана.

Оливер Берман приступает к своему первому полному сезону в команде Haas, и в американском коллективе уверены в способностях своего дебютанта и в том, что его ожидает успешное будущее...