Айо Комацу впечатлен зрелым подходом Оливера Бермана.

Айо Комацу впечатлен зрелым подходом Оливера Бермана.

      Оливер Берман начинает свой первый полноценный сезон в Формуле 1 в команде Haas, и в американском коллективе уверены в потенциале своего дебютанта и его успешном будущем. Айо Комацу, лидер Haas F1, отмечает подход молодого британского гонщика, который стал очевиден уже после первой тренировки Бермана за рулём автомобиля VF-23 перед Гран-при Мехико осенью 2023 года.

      «Я сразу оценил его навыки, – приводит слова Комацу издание The Race. – Речь идёт обо всех его качествах в комплексе, а не только о скорости, и я неоднократно это подчеркивал. Я наблюдал за многими новичками, которые были быстрыми на пятничных тренировках, но большинству из них потом приходилось сильно стараться, чтобы подтвердить свою скорость. Оливер же не относится к их числу.

      Я уже имел общее представление о его гоночном потенциале, но меня особенно заинтересовало, как хорошо он понимал, какие задачи ему нужно было выполнять в ходе тренировки в Мехико и что от него ждала команда. Он отлично с этим справился, а на командном совещании спокойно взаимодействовал с инженерами, объясняя свои ошибки. Я даже не мог поверить, что ему всего 18 лет».

      Ещё одно испытание в боевых условиях Берман прошёл в прошлом году в Баку, когда заменял дисквалифицированного Кевина Магнуссена.

      «Нужно отдать должное Оливеру, он точно следовал указаниям команды по работе с шинами, но мы сформулировали его задачу слишком консервативно, – добавил Комацу. – Поэтому Нико Хюлкенберг ехал значительно быстрее, хотя команда работала недостаточно эффективно. Мы должны были сразу сообщить Берману, что ошиблись в установленных ориентирующих значениях.

      Нико действовал более агрессивно, но его шины находились в хорошем состоянии, что позволяло ему демонстрировать лучшие времена. Мы должны были объяснить это Оливеру, но не сделали этого. В конце первого отрезка мы попросили его уступить позицию напарнику, и, конечно, Оливеру это не понравилось. Его можно понять. Он выполнил всё, что мы просили, но по радио выразил свои недовольства. Это было верно, он не спорил с командой. Позже мы обсудили ситуацию, поняли, что допустили ошибку, что можно было сделать по-другому, и продолжили работу. Однако, когда ему исполнилось 19 лет, он проявил зрелость и признал: «Да, мне было неприятно, но это были указания команды, и я их выполнил без колебаний». В конечном итоге этот эпизод не сказался на его результатах.

      Оливер всегда работает спокойно, видит общую картину, умеет справляться с поставленными задачами и быстро учится. Мне интересно увидеть, каких результатов мы сможем добиться вместе».

Другие статьи

Марко: Ферстаппен останется в Red Bull в 2026 году. Марко: Ферстаппен останется в Red Bull в 2026 году. На прошедшей неделе гоночное сообщество стало говорить о слухах, в соответствии с которыми Aston Martin предложил Максу Ферстаппену миллиард фунтов стерлингов. В команде из Сильверстоуна немедленно опровергли эту информацию, а сейчас высказался Хельмут Марко. Колеса F1 Hot Wheels наконец-то появились - если вы не фанат Ferrari или Aston Колеса F1 Hot Wheels наконец-то появились - если вы не фанат Ferrari или Aston В рамках нового сотрудничества Hot Wheels с F1 автомобили восьми команд представлены в базовых литых и премиальных коллекционных формах, а также на гоночных трассах. Haas не будет проводить испытания в аэродинамической трубе Toyota. Haas не будет проводить испытания в аэродинамической трубе Toyota. Haas F1 начала партнерство с Toyota, однако не собирается применять аэродинамическую трубу Toyota Motorsport в Кёльне и продолжит сотрудничество с Ferrari. В Aston Martin F1 необходимо подготовиться к приходу Ньюи. В Aston Martin F1 необходимо подготовиться к приходу Ньюи. Согласно мнению Майка Крака, для того чтобы талант и способности гения аэродинамики смогли полностью проявиться, команде необходимо обеспечить обстановку, способствующую его продуктивной деятельности... Норрис желает, чтобы побеждать в гонках стало немного легче. Норрис желает, чтобы побеждать в гонках стало немного легче. Ландо Норрис считает, что для завоевания титула команде McLaren необходимо немного облегчить его задачу, чтобы выигрывать гонки было легче, чем в прошлом году. В Ferrari усиливают аэродинамический отдел. В Ferrari усиливают аэродинамический отдел. Итальянские СМИ сообщают, что Франк Санчес, который возглавляет отдел аэродинамики в команде Sauber, присоединится к Ferrari.

Айо Комацу впечатлен зрелым подходом Оливера Бермана.

Оливер Берман приступает к своему первому полному сезону в команде Haas, и в американском коллективе уверены в способностях своего дебютанта и в том, что его ожидает успешное будущее...