В Sauber делают выбор по поводу резервного гонщика.

      Не все команды определились с кандидатами на резервные пилоты, которые могут заменить гонщиков основного состава в случае необходимости. Как показали прошлые сезоны, такая ситуация может возникнуть по разным причинам.

      В 2022 году в Монце Алексу Элбону понадобилась срочная операция по удалению аппендикса, и в этот уик-энд его Williams управлял Ник де Вриз. В прошлом сезоне свою дебютную гонку в Формуле 1 провёл Оливер Берман, так как Карлос Сайнс выбыл из соревнования в начале гоночного уик-энда в Саудовской Аравии по аналогичной причине. Берман отлично проявил себя, финишировав 7-м на сложной городской трассе в Джидде, что также помогло ему получить контракт пилота Haas на 2025 год. Свой первый заезд за американскую команду он провёл в сентябре в Баку, когда Кевин Магнуссен был дисквалифицирован на одну гонку из-за большого количества штрафных баллов.

      У Sauber пока нет резервного гонщика, при этом швейцарская команда уже принадлежит Audi, и в Хинвиле происходит процесс реформирования для подготовки к 2026 году, когда изменятся её статус и название.

      По информации газеты Blick, обычно осведомлённой о событиях в Хинвиле, в Sauber не доверяют гонщикам, которые до недавнего времени формально входили в её гоночную Академию, несмотря на вложенные в них миллионы. В декабре мы рассказывали, что Тео Пуршер и Зейн Мэлони больше не сотрудничают с Sauber.

      Согласно данным швейцарского издания, в Хинвиле рассматривают двух кандидатов: Фелипе Друговича и Антонио Джовинацци. В то же время талантливый бразилец продлил контракт резервного гонщика с Aston Martin, и не факт, что получится договориться с этой командой. Скорее всего, предпочтение будет отдано Джовинацци, который уже выступал за Sauber и является гонщиком Ferrari, а машины этой команды всё ещё оснащены итальянскими моторами.

      Необходимо также упомянуть Валттери Боттаса: австралийское Speedcafe сообщает, что в Mercedes, где он станет резервным пилотом в 2025 году, могут сдать его в аренду McLaren или Williams, если возникнет такая необходимость. Это логичный шаг, учитывая, что эти команды покупают силовые установки у Mercedes.

      Однако, хотя Боттас был гонщиком Sauber, рассчитывать на его услуги в Хинвиле не стоит. Во-первых, у него теперь контракт с другой командой, во-вторых, он, вероятно, обижен на своих бывших работодателей. Боттас не скрывает, что надеялся на сотрудничество с Audi, но новые владельцы команды предпочли подписать контракт с молодым бразильцем Габриэлем Бортолето. Blick упоминает его слова о том, что период работы с Sauber он назвал «тремя потерянными годами».