В Williams с большим удовольствием отмечают свое историческое наследие.
Williams — команда с богатейшей историей, занимающая второе место по количеству завоёванных Кубков конструкторов, уступая лишь Ferrari. К своему наследию здесь относятся с особым вниманием — специальное подразделение Williams Heritage, созданное более десяти лет назад, поддерживает в рабочем состоянии исторические автомобили разных лет выпуска.
Джим Баркер, один из ответственных за реставрацию исторической техники, поделился с официальным сайтом чемпионата, как сложно выполнять эту работу. «Я пришёл в Williams в 19 лет, а сейчас мне за 50, так что большую часть жизни я посвятил этим автомобилям, — отметил Джим. — Мне повезло, у меня были очень близкие отношения с Фрэнком Уильямсом, который был потрясающим человеком. Несмотря на то что его уже нет с нами, а команда теперь принадлежит другим, атмосфера в Williams остаётся такой же. Эти знаменитые исторические машины — важное наследие компании, мы очень ими гордимся, и работа с ними вдохновляет нас...
Будь то дифференциал 33-летней давности или система гидравлики 15-летней давности, мы всегда сможем найти решение, и для нас нет нерешаемых задач. Это невероятно интересно, ведь машины очень сложные. Самое трудное — работать с мелкими деталями, подшипниками и сальниками, которые производились 20 или 30 лет назад и которые сложно найти сейчас. Поэтому Крис Брон, главный инженер Williams Heritage, и его команда ищут способы воссоздания этих деталей. Им нужна огромная гибкость инженерию, потому что они сталкиваются со сложными задачами, и радость от нахождения решения лишний раз подчеркивает их успех.
Каждый раз, когда мы снова запускаем очередную машину после долгого времени, это становится особенным моментом. Безопасность — наш абсолютный приоритет, и мы работаем вместе с Крисом и его инженерами, чтобы убедиться в структурной целостности старой техники, которая должна быть безопасной для гонщика, зрителей и всех, кто находится рядом. Когда мы подготавливаем машину к таким мероприятиям, как Фестиваль скорости в Гудвуде или завершаем техническое обслуживание и реставрацию для частной коллекции, мы видим счастливые лица гонщиков, возвращающихся в гараж после первого проверочного заезда, и это всегда нас вдохновляет.»
Прошлым летом на Гудвуде за руль своего FW26 сел Хуан-Пабло Монтойя — это тот самый автомобиль, на котором он участвовал в Гран При Бразилии 2004 года, своей последней гонке за Williams, которую он выиграл. «Мы были особенно рады, когда привели машину в идеальное состояние, и за руль сел гонщик, который на ней изначально выступал, — добавил Баркер. — Хуан-Пабло — отличный парень, а звук старых атмосферных V10 моторов вызывает сильные эмоции. Безусловно, эти автомобили с двигателями BMW были невероятно быстрыми и мощными…»
Другие статьи
Ландо Норрис: Я достаточно квалифицирован, чтобы завоевать титул.
В прошлом сезоне Ландо Норрис выиграл четыре гонки и финишировал вторым в личном зачёте. Пилот команды McLaren отметил, что достигнутые результаты укрепили его уверенность, и в 2025 году он готов сражаться за титул с любыми конкурентами.
Норрис желает, чтобы побеждать в гонках стало немного легче.
Ландо Норрис считает, что для завоевания титула команде McLaren необходимо немного облегчить его задачу, чтобы выигрывать гонки было легче, чем в прошлом году.
Кларксон: Кто на самом деле Льюис? Гонщик? Или же суперзвезда?
Джереми Кларксон, известный телеведущий, в своей колонке в The Sun жестко осудил Льюиса Хэмилтона за то, как он организовал свое первое появление на базе Ferrari в Маранелло...
FIA впервые будет участвовать в автошоу Retromobile.
FIA впервые будет участвовать в автошоу Retromobile, посвященном исторической технике, которое состоится в Париже с 5 по 9 февраля...
Роберт Шварцман ожидает Оскара Пиастри в IndyCar.
В 2021 году Роберт Шварцман и Оскар Пиастри выступали в команде Prema в Формуле 2. В этом сезоне Оскар выиграл чемпионат, а Роберт финишировал вторым. В подкасте Роберт поделился ожиданием встретиться с Оскаром в серии IndyCar, чтобы добиться реванша за своё поражение в Формуле 2.
Решение FIA о введении новых штрафов было подвергнуто критике.
Сегодня появились новости об изменениях в спортивном кодексе FIA, которые вступят в силу в 2025 году. В результате гонщики Формулы 1 начнут получать серьезные штрафы. Один из источников отметил, что новые штрафы были «приняты через электронное голосование без каких-либо обсуждений с заинтересованными сторонами».
В Williams с большим удовольствием отмечают свое историческое наследие.
Джим Баркер, один из специалистов, занимающихся восстановлением исторической техники Williams, поделился с официальным сайтом чемпионата, насколько сложным является этот процесс...