В Williams с большим удовольствием отмечают свое историческое наследие.

      Williams — команда с богатейшей историей, занимающая второе место по количеству завоёванных Кубков конструкторов, уступая лишь Ferrari. К своему наследию здесь относятся с особым вниманием — специальное подразделение Williams Heritage, созданное более десяти лет назад, поддерживает в рабочем состоянии исторические автомобили разных лет выпуска.

      Джим Баркер, один из ответственных за реставрацию исторической техники, поделился с официальным сайтом чемпионата, как сложно выполнять эту работу. «Я пришёл в Williams в 19 лет, а сейчас мне за 50, так что большую часть жизни я посвятил этим автомобилям, — отметил Джим. — Мне повезло, у меня были очень близкие отношения с Фрэнком Уильямсом, который был потрясающим человеком. Несмотря на то что его уже нет с нами, а команда теперь принадлежит другим, атмосфера в Williams остаётся такой же. Эти знаменитые исторические машины — важное наследие компании, мы очень ими гордимся, и работа с ними вдохновляет нас...

      Будь то дифференциал 33-летней давности или система гидравлики 15-летней давности, мы всегда сможем найти решение, и для нас нет нерешаемых задач. Это невероятно интересно, ведь машины очень сложные. Самое трудное — работать с мелкими деталями, подшипниками и сальниками, которые производились 20 или 30 лет назад и которые сложно найти сейчас. Поэтому Крис Брон, главный инженер Williams Heritage, и его команда ищут способы воссоздания этих деталей. Им нужна огромная гибкость инженерию, потому что они сталкиваются со сложными задачами, и радость от нахождения решения лишний раз подчеркивает их успех.

      Каждый раз, когда мы снова запускаем очередную машину после долгого времени, это становится особенным моментом. Безопасность — наш абсолютный приоритет, и мы работаем вместе с Крисом и его инженерами, чтобы убедиться в структурной целостности старой техники, которая должна быть безопасной для гонщика, зрителей и всех, кто находится рядом. Когда мы подготавливаем машину к таким мероприятиям, как Фестиваль скорости в Гудвуде или завершаем техническое обслуживание и реставрацию для частной коллекции, мы видим счастливые лица гонщиков, возвращающихся в гараж после первого проверочного заезда, и это всегда нас вдохновляет.»

      Прошлым летом на Гудвуде за руль своего FW26 сел Хуан-Пабло Монтойя — это тот самый автомобиль, на котором он участвовал в Гран При Бразилии 2004 года, своей последней гонке за Williams, которую он выиграл. «Мы были особенно рады, когда привели машину в идеальное состояние, и за руль сел гонщик, который на ней изначально выступал, — добавил Баркер. — Хуан-Пабло — отличный парень, а звук старых атмосферных V10 моторов вызывает сильные эмоции. Безусловно, эти автомобили с двигателями BMW были невероятно быстрыми и мощными…»