Ньюи: Двигатели могут длительное время оставаться основным фактором лидирующей позиции.

Ньюи: Двигатели могут длительное время оставаться основным фактором лидирующей позиции.

      Эдриан Ньюи, известный конструктор гоночных автомобилей, считает, что с внедрением нового технического регламента в Формуле 1 в 2026 году может начаться эра преобладания одной команды, как это произошло с Mercedes в 2014 году. «Я думаю, что существует высокая вероятность того, что в Формуле 1 начнётся борьба моторов, – отметил Ньюи в интервью Auto Motor und Sport. – Дело в том, что я не припомню случаев, когда одновременно в Формуле 1 менялись бы регламенты как для шасси, так и для двигателей, а в этом случае регламент для шасси разрабатывался с целью компенсировать особенности регламента для силовых установок. Это создаёт определённое новое измерение.

      Я думаю, что после 2014 года производители двигателей поняли некоторые уроки, увидев, что их подготовка оказалась хуже, чем у Mercedes. Однако не исключено, что кто-то из производителей моторов вновь сможет добиться преимущества, и переход на новый регламент сделает силовые установки решающим фактором, по крайней мере, в начале.

      Если появится двигатель внутреннего сгорания с превосходными характеристиками, подобные моторы могут оставаться доминирующими в течение всего действия нового регламента. Правила составлены так, что команда, оказавшаяся позади, будет испытывать большие трудности с возвращением на верхние позиции. А в случае, если доминирование будет связано с электрической частью силовой установки, возможностей для навёрстывания гораздо больше.

      Поскольку с конца апреля я фактически не работал в Формуле 1, у меня нет полного понимания нового регламента. Конечно, часть, относящаяся к силовым установкам, была опубликована давно, но я меньше знаком с той частью, что касается шасси, его динамических характеристик и аэродинамики. Таким образом, мне предстоит разобраться во многом, когда я начну работать в Aston Martin F1.

      Если бы вы сказали мне год назад, что я покину Red Bull и начну всё заново, я бы ответил: «Нет, этого не может быть, вы шутите». Однако по разным причинам я почувствовал, что оставшись в Red Bull, я буду нечестен по отношению к себе. Это было первое трудное решение: оставаться или уходить? В итоге пришёл к выводу, что, чтобы быть честным с собой, я не могу оставаться. И уже после принятия этого решения я начал размышлять о том, чем займусь на следующем этапе своей карьеры».

      С 3 марта Эдриан Ньюи начнет свою работу в Aston Martin. Его официальная роль называется «управляющий технический партнёр», и по словам Лоуренса Стролла, владельца команды, это подразумевает, что он будет «лидером, определяющим направление развития». Ньюи также станет акционером Aston Martin F1, и его главная задача – реформировать команду и перестроить технический департамент по своему усмотрению.

Другие статьи

McLaren готовы к разрешению конфликта в судебном разбирательстве с Палоу. McLaren готовы к разрешению конфликта в судебном разбирательстве с Палоу. В McLaren Racing готовятся к судебному разбирательству против Алекса Палоу, которого обвиняют в несоблюдении контрактных обязательств... 2025 Rolex 24 в Дайтоне: За чем следить 2025 Rolex 24 в Дайтоне: За чем следить В этом году гонка на выносливость, проходящая дважды за сутки, обещает быть такой же захватывающей, как и все предыдущие гонки Rolex 24 в Дайтоне. Alpine отрицает "давление" Колапинто на Духана Alpine отрицает "давление" Колапинто на Духана Формула 1 | Alpine отрицает, что оказывает дополнительное давление на новичка Джека Духана в преддверии его дебюта в Формуле 1. Ходят слухи, что 22-летний (далее...) Кларксон: Кто на самом деле Льюис? Гонщик? Или же суперзвезда? Кларксон: Кто на самом деле Льюис? Гонщик? Или же суперзвезда? Джереми Кларксон, известный телеведущий, в своей колонке в The Sun жестко осудил Льюиса Хэмилтона за то, как он организовал свое первое появление на базе Ferrari в Маранелло... Genesis установила на GV60 подножки для снега, потому что это круто, понятно? Genesis установила на GV60 подножки для снега, потому что это круто, понятно? Концепт Genesis GV60 Mountain Intervention Vehicle выглядит так, будто готов отправиться в эпическое лыжное приключение по бездорожью или спасти кого-то, у кого все плохо. Хюлкенберг не согласился стать наставником Бортолето. Хюлкенберг не согласился стать наставником Бортолето. В 2025 году команду Sauber представят опытный Нико Хюлкенберг, у которого в активе 227 Гран-при Формулы 1, и новичок чемпионата Габриэль Бортолето. На вопрос о том, готов ли он стать наставником для молодого бразильца, Нико ответил отрицательно.

Ньюи: Двигатели могут длительное время оставаться основным фактором лидирующей позиции.

Эдриан Ньюи считает, что в 2026 году, с введением нового технического регламента в Формуле 1, может начаться эра доминирования одной команды, подобно тому, что произошло с Mercedes в 2014 году...