Andretti admite que su hijo Michael fue un "obstáculo" para Cadillac F1

      Mario Andretti admite que su hijo Michael puede haber sido un "obstáculo" para poner en marcha el proyecto Cadillac de Fórmula 1. El plan original, aprobado por la FIA, fue bloqueado inicialmente por Liberty Media, propietaria de la F1, e incluso se dice que Greg Maffei, consejero delegado de la compañía, le dijo a Mario que el equipo nunca sería aprobado si Michael seguía involucrado. El proyecto dio un giro, con Michael, ex piloto de McLaren, dando un paso al lado y dejando de lado el nombre "Andretti". ahora, 'Cadillac F1' debutará definitivamente en 2026. "El objetivo era conseguir un equipo americano en la línea de salida, y lo hemos conseguido", declaró a Auto Motor und Sport la leyenda de la F1 Mario Andretti, que participa como asesor. "Michael también está contento, aunque se ha retirado del proyecto", añadió el campeón del mundo de 1978. "Se cree que Liberty, fuertemente apoyada en el tema 'Andretti' por los diez equipos existentes, estaba particularmente disgustada por el enfoque agresivo y franco adoptado por Michael. "Mirando hacia atrás, sin duda podríamos haber hecho algunas cosas mejor", admite Mario. "Pero yo nunca miro hacia atrás, siempre hacia adelante. Al final, lo único que importa es llegar a la meta". Mario, de 84 años, dice que ni siquiera le molesta que su emblemático apellido ya no esté asociado al equipo Cadillac: "Se trata de la causa, se llame como se llame", insiste. "Lo importante es que tenga éxito. "El proyecto no habría nacido sin nosotros, y no habría llegado a General Motors sin nosotros. Habría sido un gran error rechazarnos. No se trata de un destello en la sartén, sino de un compromiso a largo plazo". Con la plaza de Cadillac para 2026 ya asegurada, Mario afirma que el ambiente ha cambiado dentro del equipo mientras trabajan duro en su coche de 2026, que llevará un motor Ferrari cliente: "Ahora los ingenieros saben que están trabajando en algo que realmente estará disponible en 2026", dijo. "Antes, no había garantías, sólo la creencia de que todo saldría bien". Afirma que el hecho de que el debut de Cadillac coincida con el paso a un reglamento de coches y motores totalmente nuevo y radical a partir de 2026 es una buena noticia para el equipo: "El nuevo reglamento obliga a todo el mundo a empezar de cero. Eso nos ayudará", dijo Andretti. "Habría sido más difícil si hubiéramos entrado en un momento en el que las normas ya llevaban estables tres o cuatro años". "Empezar en 2026 nos da más posibilidades de empezar sobre una base razonable. También nos benefició el hecho de que pudimos prepararnos mucho porque no estábamos bajo las regulaciones del túnel de viento y del límite presupuestario."