Los equipos de F1 miran hacia adelante a la temporada 2025 de dos partes

      Puede que 2025 sea el último año de la normativa vigente, pero los equipos han marcado una fecha de mitad de temporada muy importante en sus diarios.

      McLaren, en el centro de las controversias sobre alas flexibles el año pasado, insiste en que los nuevos criterios de flexibilidad de la FIA para esta temporada no son un "dolor de cabeza".

      Pero desde la primera carrera, se aplicarán pruebas de flexión más estrictas para los alerones traseros, mientras que a partir de la novena ronda del campeonato del mundo en Barcelona en junio, los alerones delanteros también deberán cumplir con medidas mucho más duras.

      El jefe de Ferrari, Frederic Vasseur, dice que es por eso que el morro y el alerón delantero del recién revelado auto 2025 se ven muy similares a su predecesor.

      "Si las reglas están cambiando( en Barcelona), tiene sentido combinar esto con un desarrollo del ala", dijo.

      "Para mí no es un problema , es bueno tener claridad", dijo el francés también citado por DAZN. "Podemos discutir el calendario, ya que las regulaciones entrarán en vigor la semana después de Mónaco, pero al final creo que es una medida justa.

      "El peor escenario habría sido comenzar la temporada y, después de dos carreras, recibir una directiva técnica que nos obligara a cambiar", agregó Vasseur. "Eso hubiera sido mucho más difícil de manejar, pero hoy todos sabemos lo que tendremos que hacer."

      Fernando Alonso, piloto de Aston Martin, dice que los cambios en el alerón delantero de Barcelona lo están haciendo sentir más relajado de cara a lo que cree que ahora es una temporada 2025 de dos partes.

      "Siento que los test de Bahréin y las primeras carreras van a ser menos relevantes de lo habitual", dijo el español.

      "Antes parecía que empezar bien el año ya te garantizaba continuidad, pero en estos dos últimos años hemos visto mejoras radicales en McLaren en 2023, Mercedes el año pasado, incluso Haas.

      "Si el equipo da en el clavo en la novena carrera, la temporada es tan larga que todavía queda mucho por resolver para la carrera 24", continuó Alonso, de 43 años. "Así que me lo estoy tomando con un poco más de calma sobre cómo abordar la pretemporada.

      "Un buen año para nosotros significa al menos igualar lo que hicimos el año pasado. Fuimos quintos en el campeonato de constructores, pero no creo que fuéramos los quintos más rápidos al final del año."