Gran premio de Australia: Vista previa de la etapa

      El flujo de noticias no se detuvo, alimentado por comentarios sobre las transiciones que ocurrieron. Los protagonistas de la fórmula 1 no siempre han sido los coches, sino los pilotos, y ahora que los coches siguen siendo los mismos y los cambios en la composición, a diferencia de la temporada pasada, se han producido en casi todos los equipos, los expertos tenían mucho que discutir.

      Es una pena que en la presentación general de los autos en Londres, para la cual se prepararon durante mucho tiempo y esperaron mucho, casi no recordaran a los pilotos: parecían extras en el fondo de los autos en los focos. Y bien, estos serían autos reales, pero no, solo para colorear.

      En los próximos diez años, Liberty Media será el dueño de la fórmula 1, y aunque los europeos están cada vez más a cargo de la dirección directa, la elección de prioridades sigue siendo para los estadounidenses, y para ellos el componente global es más importante que el papel del piloto.

      La eterna disputa sobre quién podría lograr qué en el otro equipo, o quién sería más rápido al volante de los mismos autos, será un tema clave para la próxima temporada. Esto es en 2026, los autos cambiarán junto con las regulaciones, y ahora están lo más cerca posible en velocidad y confiabilidad, por lo que la velocidad, la habilidad y la estabilidad de los pilotos desempeñarán un papel decisivo.

      El favorito no es obvio, a medida que avanza la temporada larga, la ventaja pasará de un equipo a otro, de un piloto a otro. Ojalá en la FIA y en la dirección de la fórmula 1 no se estropearan todos con sus enmiendas.  Y no es necesario exigir que Sansón, rasgue las fauces del León con la observancia de todas las decencias del habla oral.

      Hay que poner en las reglas que la temporada siempre debe comenzar en Australia. Hay algo solemne en la carrera que comienza al amanecer. Melbourne es tarde y otoño, y estamos a punto de comenzar la primavera. El día se suma rápidamente, brilla más temprano, brilla más divertido y la primera carrera del domingo por la mañana coincide emocionalmente con el nacimiento de la temporada. Cuando comienza la temporada en Bahréin, no hay tal sensación – como si las pruebas continuaran.

      Apenas nacido, la temporada de este año se fortalecerá rápidamente. Con los esfuerzos de los compiladores del calendario, la fórmula 1 tendrá un comienzo intenso – cinco etapas en seis semanas, incluida una con el Sprint del sábado. Dos carreras seguidas: Australia y China con un Sprint, luego una semana libre, y tres carreras seguidas: un Suzuka brillante, un Bahrein tranquilo y un Jeddah loco. Esta serie terminará en mayo, cuando la fórmula 1 tendrá que mudarse a Miami.

      La parte Europea de la temporada de este año comenzará el 18 de mayo con una serie de tres grandes Premios consecutivos: Imola, Mónaco y Barcelona. Solo en el verano, el calendario llegará a la forma tradicional y cómoda de una carrera cada dos semanas, lo cual es correcto: la temporada de vacaciones reducirá la audiencia y los eventos principales cambiarán al otoño. Pero eso está muy lejos.

      La Última temporada de fórmula 1 comenzó en Melbourne hace cinco años, en 2020.los Equipos realizaron con éxito las pruebas de invierno, todos discutieron el equilibrio de fuerzas y una nueva enfermedad, el coronavirus, debido a lo cual reprogramaron el gran Premio de China a mediados de febrero. Pero en Australia, se instó a los residentes y turistas a no entrar en pánico: el virus aún llegará un día, y la vida continúa.

      Antes de la etapa, todos en la fórmula 1 tomaron una prueba de Covid-19. El resultado no se conoció hasta el quinto día. Si uno de los pilotos se hubiera enfermado, se habría enterado después de la línea de meta, y la carrera habría tenido lugar. Pero el jueves se reveló que uno de los empleados de McLaren que había tomado la prueba antes estaba enfermo, lo que causó un verdadero pánico en el Paddock y en las autoridades locales. Del optimismo de ayer no queda ni rastro.

      El jueves por la noche, McLaren Racing anunció su negativa a participar en el gran Premio de Australia. Los líderes del Campeonato y los equipos convocaron una reunión de emergencia. La mayoría de los equipos estaban listos para competir, ya que llegaron, incluido Mercedes, pero la sede alemana no apoyó esta idea, y bajo la presión de la Junta directiva, Toto Wolff tuvo que retirar su consentimiento, incluido el uso de motores, sin los cuales no se puede competir.

      El viernes por la mañana, el jefe de administración de la fórmula 1, Chase Carey, y el promotor local Andrew Westacott anunciaron que la etapa había sido cancelada. Los fanáticos podrán obtener su dinero en la taquilla y los equipos deben regresar a casa.

      Después de unos días, la fórmula 1 se detuvo literalmente. La epidemia se desarrolló rápidamente, rompiendo el estilo de vida habitual y recogiendo víctimas…

      Han pasado cinco años desde entonces, muchas cosas han cambiado, el coronavirus ha retrocedido, McLaren ha ganado la Copa de constructores y la temporada comienza de nuevo en Melbourne.

      ¡Feliz temporada, amigos!