Hajar: es Bueno que el programa de fin de semana incluya Sprint

      En China, en la segunda etapa de la temporada, los equipos se enfrentan a desafíos difíciles, ya que el programa de fin de semana incluye un Sprint y, además, el pavimento asfáltico del circuito de Shanghai se ha renovado por completo. Sin embargo, el novato de Racing Bulls, Isaac Hajjar, cree que la corta carrera del sábado le permitirá adaptarse mejor y prepararse para los principales eventos del fin de semana.

      Isaac Hajjar: "me estoy preparando para el gran premio de China y tengo más confianza que hace una semana en Australia. En Melbourne, desde el comienzo del fin de semana, me sentí cómodo conduciendo en las vueltas cortas y en la calificación, y eso es lo que queríamos lograr después de lo que vimos en las pruebas de pretemporada.

      Por supuesto, todavía carezco de experiencia en carreras, así que es bueno tener un Sprint en el programa del fin de semana, así que también tengo una carrera corta que me permitirá adaptarme mejor antes del gran premio del domingo".

      Yuki Tsunoda: "el circuito de Shanghai tiene muchas características únicas, me encanta y siento que podemos hacer un buen trabajo este fin de semana.

      Cada vez que hemos trabajado en Melbourne hemos sido capaces de un ritmo muy bueno, y si las cosas van bien ahora desde el primer entrenamiento y seguimos al nivel al que llegamos en Australia, podemos tener éxito.

      Es necesario mantener la máxima concentración durante todos los días del fin de semana, ya que este es el primer fin de semana de la temporada en el que el programa incluye Sprint".

      Alan Permain, director de carreras: "después de una caótica carrera en Melbourne que nos hizo sentir frustrados, nos dirigimos de inmediato a Shanghai para la segunda etapa de la temporada, y este fin de semana nos espera el Sprint del sábado.

      La configuración de la pista China es tal que no es fácil para los pilotos y los ingenieros. Se diferencia en que los giros son muy variados, desde los espárragos hasta los muy rápidos, y el cambio de dirección es muy rápido, y la recta inversa de 1,2 km de largo está precedida por un giro largo y perfilado que parece simplemente infinito.

      El nivel de degradación en esta pista suele ser alto, y los adelantamientos son bastante posibles allí. La carrera principal estuvo dominada por las tácticas de dos paradas en boxes el año pasado, pero el pavimento de asfalto se ha actualizado por completo desde entonces, y eso podría afectar las tácticas de los neumáticos.

      Pirelli está preparando para esta etapa de goma más dura que la utilizada en Melbourne, y dado que la calificación para el Sprint del viernes estará precedida por solo una hora de entrenamiento, es importante que la configuración esté cerca de ser perfecta desde la primera vuelta".