Isola: los Neumáticos Hard muestran un rendimiento estable

      Antes del gran Premio de China, Pirelli asumió que el Esquema táctico principal del domingo sería una opción de dos paradas en boxes, pero los equipos de goma dura no funcionaron en los días anteriores del fin de semana, por lo que nadie tenía una idea real de cuántas vueltas resistía.

      Resultó que los neumáticos Hard eran muy resistentes al desgaste y la degradación, y la mayoría de los participantes de la carrera pudieron cubrir su distancia con una sola parada en boxes. Sin embargo, en Ferrari para Lewis Hamilton todavía eligió un Esquema con dos paradas en las cajas, y en Red Bull Racing aplicó esta táctica en el caso de Liam Lawson.

      Mario Isola, director de Pirelli Motorsport: "en este gran Premio había que averiguar cómo funcionarían los neumáticos duros en el circuito de Shanghái, que fue uno de los puntos clave. De manera inequívoca, la información recopilada durante los dos primeros días del fin de semana, especialmente durante el Sprint, dio a los equipos una idea de cómo ajustar la configuración para proteger al máximo los neumáticos delanteros más afectados por la degradación.

      Gracias a la mejora de las condiciones de la pista, la degradación de los neumáticos Medium ha disminuido en comparación con lo que vimos durante la carrera corta, aunque en algunos equipos sigue siendo significativa.

      Pero en el caso de los neumáticos duros, resultó que solo estaban sujetos a una degradación moderada y, lo que es más importante, mostraron un rendimiento estable durante tramos muy largos de distancia. Varios pilotos con estos neumáticos podrían atacar incluso al final del gran Premio, como Max Festappen.

      Al evaluar el comportamiento del caucho C2, debemos tener en cuenta que ha sufrido los cambios más significativos de la alineación de 2025, por lo que los equipos aún no lo han estudiado bien.

      En general, los eventos en la pista durante los días del fin de semana chino se desarrollaron de acuerdo con un escenario interesante, principalmente debido al estado del pavimento asfáltico, cuya mejora contribuyó a un aumento significativo de las velocidades. Por ejemplo, hoy el resultado en la mejor vuelta fue 2.741 segundos mejor que hace un año.

      Las dos etapas del comienzo de la temporada han quedado atrás, pero ahora, después de un breve descanso, la fórmula 1 espera una serie de tres carreras consecutivas, que se llevarán a cabo en pistas de naturaleza muy diferente. Todos nos prometen una lucha emocionante, comenzando con el gran Premio de Japón en Suzuka, programado para el primer fin de semana de abril".