La FIA busca un compromiso sobre el Reglamento de motores

      Hasta hace poco, todos estaban seguros de que el problema con las regulaciones sobre los motores en la temporada 2026 del año está cerrado: los fabricantes los están desarrollando y probando en los stands, pero la semana pasada la FIA sugirió inesperadamente volver a los V10 de aspiración natural con biocombustibles.

      El objetivo es claro: reducir costes. A la mayoría de los espectadores no les importa qué motores están en los autos, y el sonido del V10 es más fuerte que el de la planta de energía híbrida, y son mucho más baratos.

      El cambio a los híbridos fue impulsado por el interés de los fabricantes que querían justificar la inversión en la fórmula 1 ante el Consejo de administración, pero en medio de la crisis, ese interés disminuyó notablemente. Nadie quiere que sus autos sean más caros en una crisis solo porque tienen motores más avanzados de la misma potencia.

      Obviamente, antes de llevar este tema al público, la FIA lo discutió con las partes interesadas, pero no se pudo encontrar un compromiso. El director de monoplaza de la FIA, Nicholas Tombasis, enumeró los factores a considerar…

      Nicholas Tombasis: "no quiero hablar de conclusiones preliminares, las negociaciones continúan y no hay prisa en este tema.

      Estamos orgullosos de llevar a Audi a este deporte y no queremos que cambien de opinión. Estamos orgullosos de haber obligado a Honda a reconsiderar su decisión de retirarse y regresar, pero ahora estamos tratando de encontrar un compromiso que satisfaga a todos teniendo en cuenta las realidades actuales.

      No tenemos una solución universal que pueda garantizar simultáneamente la igualdad deportiva, la reducción de costos, la protección del deporte, los fabricantes de plantas de energía y sus inversiones. No hay una opción que sea perfecta para todos, así que estamos tratando de encontrar algún tipo de término medio.

      En 2020-2021, cuando se discutió el Reglamento, la tendencia a cambiar al uso de motores eléctricos fue evidente. Desde entonces, las opiniones de los participantes han cambiado, e incluso si la fórmula 1 ahora está en una posición financiera muy buena, es importante para nosotros protegerla de nuevas fluctuaciones en la economía mundial.

      Tenemos que tomar medidas de protección mientras brilla el sol, no cuando comienza a llover, y tratar de reducir los costos es de suma importancia. Pero no estamos tratando de hacerlo unilateralmente, sino que queremos tener en cuenta los intereses de todos los participantes".