Wolff: la idea de volver al V10 F1 parece estúpida

      La idea de devolver los motores V10 de aspiración natural a la fórmula 1 fue uno de los temas muy discutidos en el Paddock y en la Prensa al comienzo de la temporada, y todo comenzó con la presentación del presidente de la FIA.

      El mes pasado, Mohammed bin sulayem dijo literalmente lo siguiente: "tenemos que considerar una serie de ideas, incluido un regreso a los V10 de alto perfil, pero que funcionan con combustible ecológico".

      Por supuesto, tales declaraciones están en desacuerdo con el objetivo declarado de lograr la neutralidad de carbono para 2030 y van en contra de la política de reducción de costos.

      Según Toto Wolff, la fórmula 1 se verá bastante tonta si comienza a cambiar los planes aprobados hace mucho tiempo, cuya esencia es que la nueva generación de sistemas de propulsión híbridos, que los equipos recibirán en 2026, debería aplicarse durante los próximos cinco años.

      Uno de los argumentos bastante razonables de Wolff, que citó en una entrevista con Autosport, es que la fórmula 1 debe ser un socio comercial confiable con el que los principales fabricantes de automóviles del mundo estén dispuestos a lidiar.

      "La fórmula 1 se ve un poco tonta cuando atrae a compañías como Audi para promover la idea de un maravilloso motor híbrido que funciona con combustible ecológico, y de repente decimos que en realidad queremos mantener estos motores solo por tres años, no por cinco", argumentó el jefe del equipo Mercedes. - Debemos ser socios sólidos y confiables.

      Nuestro enfoque debe ser:"Hay un Reglamento, el presupuesto también está definido, y su tarea es calcular todo con eso en mente". Y entonces la gente puede decidir si unirse a nosotros o no.

      Sin embargo, incluso antes de que este Reglamento entre en vigor, se propone calcular a qué motores y plantas de energía cambiaremos la próxima vez. Es solo que creo que la fórmula 1 parece algo inconsistente por eso.

      Todos nosotros, la FIA, la fórmula 1 y los equipos del Campeonato, tenemos intereses comunes, queremos que nuestro deporte salga bien, y para eso es necesario hacer planes a largo plazo, y todos debemos trabajar juntos para implementarlos".

      Wolff no especificó exactamente qué fuerzas están tratando de promover la idea de volver a los motores atmosféricos V10, pero claramente insinuó que podría ser Red Bull, ya que Milton Keynes supuestamente tiene dificultades para crear su propia fuerza de instalación, lo que red Bull Powertrains está haciendo.

      "En mi opinión, hay personas que sienten que tal vez no sean tan competitivas como les gustaría ser el próximo año", afirmó Wolff. - Recuerde 2014, porque entonces estas mismas personas criticaron el Reglamento sobre los motores, porque las plantas de energía de sus proveedores al principio tampoco eran lo suficientemente competitivas.

      Ahora están desarrollando su propio motor y creo que tienen mucho miedo de que este proyecto suyo no tenga éxito. Es por eso que se hacen intentos inesperados de cierta manipulación, y aparece la idea de los motores V10.

      En Mercedes siempre preferimos tener este tipo de discusiones abiertamente. ¿Cuál debería ser el motor del futuro? ¿V8 o V10? ¿Y qué debería ser un sistema híbrido, integrado e instalado en la máquina? El curso para el uso de combustible ecológico es inequívocamente correcto, pero ¿el motor debe ser atmosférico o equipado con una turbina?

      Estamos listos para cualquier desafío si la decisión sobre dicho motor se toma dentro del procedimiento correcto. Por ahora, estamos siguiendo el orden establecido, así que vamos a discutir con todos los fabricantes de motores qué motores nos gustaría tener después de 2030, y en base a eso, tendremos que proponer algún tipo de plan aceptable para la fórmula 1".