¿El enroque en Red Bull es solo la primera parte de un plan secreto?

      La noticia de que Liam Lawson, como dicen," arrojado a la parte inferior", es decir, devuelto a Racing Bulls, y Yuki Tsunoda promovido al cargo honorífico de compañero de Max Verstappen, si no sorprendió al mundo del automovilismo, al menos sorprendió bastante.

      Sin embargo, para los titiriteros que, al estar detrás de la pantalla, tiran de hilos especiales y juegan este espectáculo ante nuestros ojos, tal desarrollo de eventos no solo no fue una sorpresa, sino que, por el contrario, fue preparado y predeterminado en gran medida por circunstancias que no están directamente relacionadas con los problemas de personal.

      Por Fuentes de confianza, sabemos que el enroque en Red Bull es solo la primera acción de un plan secreto, muy complejo y de múltiples vías.

      Lo que está sucediendo debe considerarse en un contexto más amplio, incluido recordar que recientemente se sospechó en Red Bull que es el equipo de Milton Keynes el que está presionando para un regreso a los motores atmosféricos V10. Aparentemente, el proyecto de crear su propia planta de energía híbrida en alianza con Ford está siendo remolcado, y sus perspectivas son dudosas, al menos en el horizonte del próximo año o dos.

      ¿Cuál podría ser la salida? Promover un regreso a los V10 de aspiración natural es una idea absurda, y se lanzó solo como una distracción. Mientras que en el Paddock y la Prensa se está discutiendo, y suenan entonaciones en su mayoría desconcertantes, la administración de red Bull está negociando entre bastidores con Honda.

      Los dos equipos de red Bull tienen una larga relación comercial con la Corporación japonesa, cuyos motores se consideran uno de los mejores de la fórmula 1, y es muy probable que los fabricantes de motores Honda no Fallen el próximo año, cuando el Campeonato mundial cambie a un nuevo Reglamento técnico.

      Pero el problema es que Honda ya tiene un contrato firmado con Aston Martin, y las plantas de energía de próxima generación ya están prometidas al equipo de Lawrence Stroll. Sin embargo, como se sabe, Red Bull tiene grandes maestros en todo tipo de maniobras políticas, y parece que están tratando de encontrar una manera de obtener el apoyo tecnológico de Honda al menos a medio plazo.

      Por lo tanto, para comenzar en Red Bull Racing, por así decirlo, Tsunoda se transfirió como un avance, ayudado realmente por los resultados francamente débiles de Lawson. Y Yuki es un piloto de Honda, y esta carta de triunfo ahora se juega en su totalidad durante las negociaciones secretas.

      El lado japonés hizo una oferta: Tsunoda seguirá en Red Bull Racing, pero a condición de que la división de construcción de motores de RBPT reciba toda la asistencia necesaria en el desarrollo y la producción de la misma planta de energía "propia". Es decir, estamos hablando de todo un complejo de know-how, que permitirá a los nuevos constructores de motores hacer un gran avance.

      Por supuesto, para implementar este plan, aún no se ha acordado de alguna manera con Ford, porque la asociación con Red Bull se ha anunciado durante mucho tiempo, de alguna manera se está desarrollando, y al mismo tiempo la Corporación estadounidense es un competidor directo de Honda en los mercados mundiales.

      Pero en Red Bull se le ocurrió un truco de marketing astuto: sus plantas de energía se marcarán de una manera especial.

      Es posible que se produzcan bajo la nueva marca Fonda. Por un lado, esta palabra Adivina los nombres de ambas corporaciones, por otro lado, dice mucho a los amantes del cine, ya que evoca asociaciones con la legendaria dinastía de actores estadounidenses (Henry Fonda y su hija Jane Fonda) e impresionará al público más amplio.

      El asunto es pequeño: encontrar un lenguaje común con todas las partes: Honda, Ford, la familia de la Fundación Y, por supuesto, con Lawrence Stroll, cuyos intereses pueden verse perjudicados en este escenario. Pero si se apoya el proceso de negociación con una infusión financiera significativa, la probabilidad de éxito es diferente de cero a pesar de la complejidad de la tarea.

      F1News.ru será curioso seguir los próximos actos de este programa y analizarlos a medida que lleguen las noticias.