Lando Norris: las curvas Lentas son nuestro punto débil

      Con una ventaja de un punto, Lando Norris se mantuvo líder del Campeonato y resumió el fin de semana en Suzuka…

      P: Lando, has demostrado un gran ritmo. ¿Cómo califica el segundo lugar en Suzuka?Lando Norris: Con pesar. Durante toda la carrera vi claramente a Max, pero no pude acercarme a él. No había nadie por delante, iba por la pista libre y no cometía errores, eso fue suficiente para ganar.

      Max corrió bien la carrera, y no tuvimos la velocidad suficiente para reducir el retraso en el flujo de aire indignado, acercarse a la distancia de ataque con el DRS y luego adelantar, lo cual es una historia diferente, ya que es difícil adelantar aquí.

      Tal vez debería haber elegido otra estrategia, no lo sé. Vamos a discutir algunos puntos, pero en general hemos tenido un buen fin de semana, he ganado muchos puntos para mí y para el equipo. Por supuesto, me gustaría más, pero cuando el primer lugar no está disponible, debes conformarte con el segundo.

      P: ¿por qué Oscar fue el primero en ir a la parada en boxes? ¿Lo discutiste?Lando Norris: sabíamos más o menos qué esperar y discutimos algunas preguntas de antemano. Después de la carrera, es fácil razonar cómo valía la pena hacerlo. Era posible hacer una parada en boxes primero, o viceversa, estirar el primer tramo, pero esto aumentaba los riesgos. Si entro en boxes tres vueltas antes y en ese momento sale un coche de seguridad a la pista, pareceremos estúpidos.

      Todas las carreras no se ganan, pero tenemos mucho trabajo por hacer. A altas velocidades, fuimos muy fuertes y creo que tenemos el coche más rápido, pero en los tramos más lentos fuimos inferiores a Red Bull. Es por eso que no ganamos la clasificación el sábado y la carrera el domingo.

      P: Cuéntanos sobre la pelea con Max en la salida de pit Lane mientras conducías por la hierba...Lando Norris: nuestros muchachos tuvieron una gran parada en boxes. Era nuestra única oportunidad de acercarnos. ¡Ni siquiera intenté correr con Max, solo "corté la hierba" como él dijo! En realidad, ni siquiera sabía que estaba allí. No hay problema aquí. Tenía una posición y tenía derecho a hacer lo que hizo, todo justo.

      Pregunta: el próximo fin de semana nos espera el gran premio de Bahréin. ¿Qué tan fuerte será tu auto allí? ¿Esperas que Max represente la misma amenaza en Bahréin que aquí?Lando Norris: es Difícil de decir. Probablemente sí. Nuestro punto débil se hizo evidente: perdemos en curvas lentas. Suzuka es una pista relativamente lenta, así que cedimos.

      El sábado, Oscar y yo logramos mucho del auto, casi alcanzamos todo su potencial, pero no tuvimos mucha ventaja. En Red Bull fueron capaces de recuperar la zaga, y Max hizo un gran trabajo.

      Sin embargo, antes eran fuertes. En Australia luchó por la victoria, en China no estuvo tan lejos. En Japón fue más fuerte. Así que espero que nos desafíe cada fin de semana.

      P: Dado el desarrollo de la carrera, ¿fue la decisión correcta hacer una parada en boxes en la misma vuelta que Max en lugar de intentar algo diferente?Lando Norris: No lo sé. Podría conducir más y retrasar la parada en boxes, pero en esta pista, el recorte no es particularmente efectivo ya que los neumáticos Hard son demasiado lentos en el primer sector. No estoy seguro de si esto funcionaría en absoluto. Y Max siempre ha tenido una pequeña separación.

      P: ¿no tiene la sensación de que en esta etapa la lucha por el título es solo dentro de su trío?Lando Norris: Eso parece. Aunque a veces parece que vamos a ver una gran competencia de los que todavía están detrás. Charles Leclerc no cedió tanto, en el segundo tramo del Hard, montó al mismo ritmo que yo.

      Los autos de otros equipos también son rápidos, solo que los tres primeros son más estables, tienen mejores calificaciones y carreras, por lo que tiene una ventaja. Creo que si George Russell hubiera salido de la pole, habría ganado la carrera. La ventaja la obtienen los que se ven mejor en la clasificación y el sábado los coches de McLaren y Red Bull son más competitivos que el resto.