En el futuro previsible, no habrá retorno a V10

      Hoy en el circuito de Bahrein se celebró una reunión muy representativa en la que se discutió la idea de una posible transición a los motores atmosféricos V10 o alguna otra configuración. En una entrevista con Christian Horner, Sky Sports ya habló sobre sus principales resultados, pero vale la pena enfatizar una vez más: los equipos de fórmula 1 rechazaron esta propuesta.

      A la reunión, convocada por iniciativa de la FIA, se invitó a los líderes de los equipos y representantes de las empresas de propulsión, y el consenso general se redujo al hecho de que en el futuro previsible, el Campeonato tendrá el Reglamento que todos han acordado durante mucho tiempo y que entrará en vigor en 2026.

      Mohammed bin sulayem, presidente de la FIA, intentó promover la idea de volver a los V10 de aspiración natural, pero que funcionan con combustible ambientalmente estable. Pero la mayoría de los constructores de motores que suministran sus productos a los equipos de fórmula 1 prefieren adherirse a los acuerdos previamente concluidos, es decir, en el próximo quinquenio, las plantas de energía deben permanecer como están desarrollando ahora con miras a 2026.

      Estos son motores Turbo V6 de 1.6 litros con un sistema híbrido más simple y una parte eléctrica más potente y eficiente, tales motores también funcionan con combustible moderno, menos dañino para el medio ambiente.

      En la reunión, se decidió prestar la máxima atención a la creación y mejora adicional de tales centrales eléctricas, pero el debate sobre Cuáles podrían ser los motores de un futuro más lejano continuará.

      "Todas las partes mantienen su compromiso con el Reglamento de 2026; todas las partes acordaron continuar la discusión sobre la dirección futura del desarrollo técnico del Campeonato; un cierto nivel de electrificación siempre se considerará cuando se discutan ideas prometedoras; el uso de combustibles ecológicos será obligatorio".

      El documento también enfatiza que la FIA apoyará cualquier dirección de desarrollo futuro que los equipos y fabricantes de plantas de energía prefieran, teniendo en cuenta la condición necesaria para reducir los costos y las consideraciones relacionadas con el cuidado del medio ambiente. Por supuesto, los intereses del deporte y de los aficionados siempre deben estar en el centro de la atención.

      Según BBC Sport, unas semanas antes de la reunión de hoy, el presidente de la FIA encargó a Nicholas Tombasis, director de carreras de monoplaza, que pusiera la idea de volver a los V10 atmosféricos en forma de algún tipo de proyecto con el que trabajar.

      Además, red Bull y Ferrari estaban listos para apoyar este proyecto, pero la mayoría de los votos decidieron abandonarlo, al menos en la etapa actual del desarrollo de la fórmula 1.