Andrea Stella: es Inapropiado hablar de dominación

      El jefe del Equipo McLaren, Andrea Stella, en Bahréin habló sobre el comienzo de la temporada, sus pilotos y el grado de riesgo...

      P: McLaren ha empezado bien la temporada, ¿cómo evalúa ahora su ventaja sobre el resto de equipos?Andrea Stella: el MCL39 es un coche competitivo. Es más rápido que el año pasado, que ya era rápido y confiable. Hemos adoptado un enfoque audaz e innovador, rediseñando en gran medida todos los componentes de la máquina. Estoy agradecido a todos los empleados de McLaren por convertir nuestros objetivos en un coche real.

      Los resultados son muy ajustados, nuestra ventaja es mínima. En China, en la clasificación, todos resolvieron las pequeñas cosas, en Japón nos adelantaron. Hay que ser realistas a la hora de evaluar su forma. Es inapropiado hablar de dominación.

      No hay dominación, y este tema es lanzado regularmente a los periodistas por nuestros rivales. Las reglas de este juego son bien conocidas: presionar a los competidores. Pero no nos permitimos distraernos con tales pensamientos. Estamos tranquilos y sabemos que tenemos que trabajar duro para lograr más de MCL39.

      P: ¿Se puede decir que la derrota en Suzuka despertó al equipo? ¿O solo una coincidencia llevó a la victoria de Verstappen?Andrea Stella: no tuvimos que ser despertados. Estábamos despiertos y sabíamos que si no alcanzábamos el máximo del coche, nos quedaríamos atrás. Lo que importa es lo que hablamos dentro del equipo. Todo lo que se habla en la Prensa viene afuera.

      Pregunta: algunos de tus rivales creen que no tienes igual en Bahrein. ¿Qué tan seguro estás de tus habilidades antes de esta carrera?Andrea Stella: una declaración Interesante. Creo que la etapa en Bahréin es la más difícil para McLaren en la primera parte de la temporada. En las pruebas aquí, no fuimos los más rápidos.

      Nuestra única ventaja es un trabajo más cuidadoso con el caucho, en Suzuka no pudimos usarlo, ya que allí el desgaste ya es pequeño, y aquí los neumáticos se desgastan rápidamente y nuestra fortaleza puede ayudar. Pero para TRADUCIR esta ventaja en resultados, uno debe tener un buen desempeño en la calificación y no quedarse atascado en el tráfico en la carrera.

      Pregunta: Hablando de calificaciones. Antes Lando era más rápido que su compañero, el año pasado el marcador fue 21-3 a su favor. ¿Este año ha Subido el Oscar?Andrea Stella: sí, Oscar se siente mucho más seguro ahora. Se las arregla mejor para reunir los tres mejores sectores en una sola vuelta. Esta es la consecuencia de la experiencia acumulada y el análisis realizado en invierno. Como resultado, Oscar se hizo más fuerte y Lando es tradicionalmente fuerte en la calificación.

      Si volvemos al tema de la competitividad de McLaren, uno de sus factores clave es la competencia de nuestros pilotos, que por un lado se motivan mutuamente para lograr más, por el otro, actúan juntos en interés del equipo. Así que para mí, al menos así es como lo veo, esa es la principal diferencia con respecto a la temporada pasada.

      P: ¿es Cierto que Lando no está completamente cómodo en el auto? ¿A qué se relacionan exactamente sus problemas?Andrea Stella: Sí, lo es. En cierta fase de pilotaje del coche, Lando no se siente cómodo. Y entendemos a qué se debe esto.

      Sería inapropiado entrar en detalles, pero para esta carrera hemos hecho ajustes, hemos vuelto a algunas decisiones que harán que el comportamiento del coche sea más adecuado para las características del estilo de pilotaje de Lando. Me pregunto cuánto funcionará. Nos espera un fin de semana interesante.

      P: Lando dijo el jueves que estaba dispuesto a usar una estrategia más arriesgada para obtener un mejor resultado. ¿Está adoptando un enfoque conservador por el bien de un objetivo global?Andrea Stella: con Suzuka como ejemplo, no creo que hubiéramos elegido una estrategia diferente si la carrera hubiera tenido lugar en otra fase de la temporada. Excepto que esta sería la Última etapa y todas las posiciones en la clasificación personal y el Campeonato de constructores ya se habrían determinado. Entonces podríamos usar la estrategia más agresiva en la lucha por la victoria, ya que no perdimos nada.

      Obviamente, al comienzo de la temporada, este enfoque está fuera de lugar. En una carrera en particular, los riesgos serían demasiado grandes, y el factor de Inicio de temporada importaba. No tenemos mucho margen de puntos para arriesgar.

      P: hablaste sobre lo bueno que es para el equipo cuando los corredores se motivan entre sí. ¿Pero piensa en el momento en que tendrá que renunciar a los intereses de uno de ellos para aumentar las posibilidades del otro?Andrea Stella: no puedo descartar tal desarrollo. Como dije, un equipo se hace más fuerte cuando hay dos pilotos extremadamente competitivos. Esto le permite establecer los objetivos más altos, incluida la ventaja a largo plazo. Pero ocasionalmente, puede haber situaciones que pueden molestar un poco a uno de los dos pilotos, ya que a medida que se desarrollan los eventos en la pista, el equipo tiene que tomar decisiones.

      Todos en el equipo están al tanto de nuestra posición. No decimos "si sucede", decimos"cuando sucede". Tenemos un negocio muy complicado. Todos en el equipo lo entienden, incluidos Lando y Oscar.