Андреа Стелла: Неподобающе обсуждать доминирование.

      Руководитель команды McLaren Андреа Стелла в Бахрейне обсудил начало сезона, своих пилотов и уровень риска...

      Вопрос: У McLaren удачно начался сезон, как вы оцениваете своё преимущество над другими командами?

      Андреа Стелла: MCL39 – это конкурентоспособная машина. Она быстрее предыдущей модели, которая уже была быстра и надежна. Мы применили смелый инновационный подход, значительно переработав все элементы автомобиля. Я благодарен всем сотрудникам McLaren, которые помогли превратить наши цели в реальность.

      Результаты очень близки, наше преимущество минимально. В квалификации в Китае все решали мелочи, а в Японии нас опередили. Необходимо оставаться реалистами в оценке своей формы. Говорить о доминировании неуместно.

      Нет никакого доминирования, но наши соперники систематически поднимают эту тему в разговорах с журналистами. Правила игры известны – оказывать давление на конкурентов. Мы не отвлекаемся на подобные мысли. Мы спокойны и осознаем необходимость усердной работы, чтобы добиваться большего от MCL39.

      Вопрос: Можно ли сказать, что поражение в Сузуке разбудило команду, или победа Ферстаппена – просто случайность?

      Андреа Стелла: Мы никогда не нуждались в пробуждении. Мы не спали и хорошо понимали, что если не извлечем максимум из машины, то окажемся позади. Для нас важно только то, о чем мы говорим между собой в команде. Всё, что обсуждается в прессе, исходит извне.

      Вопрос: Некоторые соперники считают, что вам нет равных в Бахрейне. Какова ваша уверенность в собственных силах перед этой гонкой?

      Андреа Стелла: Интересное утверждение. Я считаю, что этап в Бахрейне – самый сложный для McLaren в первой части сезона. На тестах мы не были самыми быстрыми.

      Наше единственное преимущество – бережное обращение с резиной. В Сузуке мы не смогли это использовать из-за минимального износа, а здесь шины быстро изнашиваются, и это может сыграть нам на руку. Но, чтобы реализовать это преимущество на трассе, нужно хорошо выступить в квалификации и избегать трафика во время гонки.

      Вопрос: Кстати, о квалификации. Раньше Ландо был быстрее напарника, в прошлом году счёт был 21:3 в его пользу. В этом году Оскар улучшился?

      Андреа Стелла: Да, Оскар сейчас чувствует себя гораздо увереннее. Ему удаётся лучше собирать три лучших сектора на одном круге. Это результат накопленного опыта и анализа, проведённого зимой. В итоге Оскар стал сильнее, и Ландо традиционно силён в квалификации.

      Говоря о конкурентоспособности McLaren, одним из ключевых факторов является соперничество между нашими пилотами, которые с одной стороны мотивируют друг друга, а с другой – работают вместе ради команды. Для меня, по крайней мере, это главное отличие от прошлого сезона.

      Вопрос: Говорят, что Ландо не совсем комфортно чувствует себя в машине. С чем связаны его проблемы?

      Андреа Стелла: Да, это правда. В определённой фазе управления автомобилем Ландо не ощущает комфорта. Мы понимаем, в чем дело.

      Неуместно вдаваться в детали, но к этой гонке мы внесли изменения и вернулись к некоторым решениям, чтобы сделать поведение машины более соответствующим стилю Ландо. Интересно, насколько это сработает. Мы ожидаем интересный уик-энд.

      Вопрос: Ландо в четверг сказал, что готов использовать более рискованную стратегию ради лучшего результата. Вы придерживаетесь консервативного подхода ради глобальной цели?

      Андреа Стелла: Если взять Сузуку как пример, я не думаю, что выбрали бы другую стратегию, если гонка проходила бы в другой этап сезона. Разве что это был бы последний этап, когда все позиции в чемпионате и Кубке конструкторов уже определены. Тогда можно было бы применить максимально агрессивную стратегию ради победы, поскольку мы ничего не теряли.

      В начале сезона такой подход не