Piastri lidera el segundo entrenamiento
Segunda parte de las carreras libres
Es de noche. Está seco. Aire +30...29C, ruta +35...34C
El primer entrenamiento en Bahréin resultó ser algo quisquilloso debido a seis pilotos jóvenes a la vez, pero en el segundo, los pilotos principales se sentaron al volante y comenzó el trabajo.
El segundo entrenamiento del viernes es el más gratificante de Bahrein, se lleva a cabo al mismo tiempo y en las mismas condiciones que las sesiones principales del fin de semana.
Durante la mayor parte de la sesión se trabajó con Soft y Medium, era casi imposible lograr el agarre necesario del Hard, pero con cada sesión, la trayectoria se cubre con goma gastada y el estado de la pista mejora gradualmente.
Al comienzo de la sesión, Alonso volvió a los boxes debido a problemas con el volante, que se apagaba periódicamente, por lo que en la pista Fernando tuvo que quitárselo y luego volver a ponerse para seguir conduciendo. Alonso perdió la primera mitad del segundo entrenamiento, pero luego se fue.
Muchos salieron de la pista. Verstappen se quejó de los frenos y el balanceo, pero no hubo incidentes, incluso los principiantes conocen bien la pista en pruebas y carreras.
El protocolo fue encabezado por Oscar Piastri, su compañero de McLaren, Lando Norris, cedió una décima y media, el resto, mucho más.
Segunda parte de las carreras libres
Piloto
Equipo
Tiempo
Diferencia
Medio
1. O. Piastri
McLaren
1:30.505
-
29
2. L. Norris
McLaren
1:30.659
+0.154
28
3. D. Russell
Mercedes
1:31.032
+0.527
25
4. S. Leclerc
Ferrari
1:31.045
+0.540
27
5. C. Antonelli
Mercedes
1:31.227
+0.722
27
6. A. Hajjar
Racing Bulls
1:31.238
+0.733
24
7. M. Verstappen
Red Bull
1:31.330
+0.825
27
8. L. Hamilton
Ferrari
1:31.576
+1.071
23
9. O. Berman
Haas
1:31.584
+1.079
27
10. C. Sainz
Williams
1:31.623
+1.118
28
11. A. Elbon
Williams
1:31.696
+1.191
29
12. L. Lawson
Racing Bulls
1:31.706
+1.201
27
13. G. Bortoleto
Sauber
1:31.772
+1.267
25
14. D. Duane
Alpine
1:31.788
+1.283
27
15. F. Alonso
Aston Martin
1:31.825
+1.320
19
16. E. Ocon
Haas
1:31.870
+1.365
27
17. P. Gasley
Alpine
1:31.947
+1.442
27
18. Yu Tsunoda
Red Bull
1:32.024
+1.519
25
19. L. Stroll
Aston Martin
1:32.382
+1.877
27
20. N. Hulkenberg
Sauber
1:32.496
+1.991
24
Primera parte de las carreras libres
Asoleado. Está seco. Aire + 35C, ruta + 48...46C
A lo largo de la temporada, los equipos están obligados a trabajar con los pilotos jóvenes cuatro entrenamientos del viernes, y muchos optaron por esta etapa en Bahrein, donde los recién llegados se sentaron al volante en seis equipos a la vez.
Max Verstappen cedió la máquina al líder de SuperFormula Ayum Iwasa. Frederick Vesti reemplazó temporalmente a George Russell en Mercedes, Felipe Drugovic entrenó con Aston Martin y Rio Hirakawa, quien se entrenó en Alpine la semana pasada, se puso al volante de Haas F1 en Bahrein. Luke Browning se entrenó con Williams.
Todos estos pilotos ya han participado en los entrenamientos de fórmula 1, solo Dino Beganovic, quien reemplazó a Charles Leclerc en Ferrari, debutó en la sesión oficial del fin de semana.
El primer entrenamiento no es muy útil para prepararse para los principales eventos del fin de semana, que se llevarán a cabo por la noche con un clima más fresco, pero con los recién llegados, los equipos buscaron reunir la mayor cantidad de información, trabajando por primera vez este año con máquinas y caucho en condiciones de alta temperatura del aire y asfalto.
Pirelli trajo a la etapa las composiciones de goma más duras: C1 en el papel de Hard, C2 – Medium y C3 - Soft. Los corredores comenzaron a entrenar en Hard y Medium, y pasaron a Soft en la segunda mitad de la sesión. Muchos se quejaron de una grave falta de agarre, los ajustes básicos seleccionados en las pruebas de invierno en climas cálidos no funcionaron.
A pesar de la abundancia de jóvenes, la sesión transcurrió en calma y amplias zonas de seguridad ayudaron a evitar problemas. Vesti y Hajar estaban fuera de la pista.
Tsunoda y Elbon casi chocan en el pit Lane. Alex fue liberado justo delante de Yuki, que se inclinó hacia la derecha para evitar el choque, y luego superó a su oponente en el pit Lane, que está Prohibido, y recibió una advertencia oficial.
Más tarde, Browning y Elbon se desplazaron hacia el otro a alta velocidad y Alex tuvo que dar la espalda bruscamente para evitar la colisión. Por este incidente, Williams-el equipo fue multado con 7.500 euros por no avisar a Elbon de que se acercaba Browning – no pudo ver al rival desde la cabina debido al perfil de la pista.
Antonelli se quejó de la pérdida de potencia, regresó lentamente a los boxes y no volvió a salir. Los mecánicos no pudieron desconectar de inmediato la Caja de cambios del motor de su automóvil.
El protocolo fue liderado por Lando Norris, completando la vuelta en 1:33.204. Frédéric Vesti es el que más vueltas tiene: 26.
Primera parte de las carreras libres
Piloto
Equipo
Tiempo
Diferencia
Medio
1. L. Norris
McLaren
1:33.204
-
23
2. P. Gasley
Alpine
1:33.442
+0.238
23
3. L. Hamilton
Ferrari
1:33.800
+0.596
23
4. A. Elbon
Williams
1:33.928
+0.724
24
5. E. Ocon
Haas
1:34.184
+0.980
19
6. N. Hulkenberg
Sauber
1:34.262
+1.058
24
7. D. Duane
Alpine
1:34.396
+1.192
23
8. L. Lawson
Racing Bulls
1:34.397
+1.193
23
9. Yu Tsunoda
Red Bull
1:34.484
+1.280
23
10. O. Piastri
McLaren
1:34.508
+1.304
25
11. G. Bortoleto
Sauber
1:34.628
+1.424
23
12. A. Hajjar
Racing Bulls
1:34.667
+1.463
22
13. L. Browning
Williams
1:34.885
+1.681
20
14. D. Beganovic
Ferrari
1:35.055
+1.851
20
15. L. Stroll
Aston Martin
1:35.116
+1.912
23
16. F. Drugovic
Aston Martin
1:35.198
+1.994
19
17. R. Hirakawa
Haas F1
1:35.261
+2.057
20
18. F. Noticias
Mercedes
1:35.325
+2.121
26
19. A. Iwasa
Red Bull
1:35.475
+2.271
20
20. C. Antonelli
Mercedes
1:38.051
+4.847
3
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