Pirelli espera que haya más paradas en Jeddah

      El gran premio de Arabia Saudita es el último de una serie de tres carreras consecutivas en la primavera, y este año Pirelli ha traído caucho de composiciones más suaves a Jeddah. Como Hard se utilizará C3, como Medium-C4, en el papel de Soft – C5.

      Shinniki está tratando de responder a las expectativas de la FIA, la fórmula 1 y los equipos y cree que tal elección fomentará una variedad de esquemas tácticos, lo que generalmente significa una naturaleza más interesante e impredecible de la carrera.

      El circuito de Jeddah ha sido sede de carreras de Fórmula 1 desde 2021, y los cuatro grandes premios anteriores han estado dominados por tácticas de una parada en boxes. Por ejemplo, en 2024, durante el gran Premio, solo el piloto de Sauber Valtteri Bottas realizó dos paradas en boxes, el resto se limitó a una, y la mayoría comenzó en medio para obtener un Hard en el segundo tramo de la distancia.

      Sólo Oliver Berman, en su debut con Ferrari, y Bottas comenzaron con neumáticos blandos (entonces era el caucho de la composición C4), mientras que Lando Norris (McLaren), Lewis Hamilton (Mercedes) y Guanyu Zhou, compañero de Bottas, lograron estirar el primer tramo en el Medium, después de lo cual pasaron a Soft.

      La superficie de la pista no es muy abrasiva, Pirelli estima que este parámetro está allí en el nivel medio, pero en las curvas rápidas de la pista, los neumáticos experimentan cargas transversales significativas, aunque no tan altas como en Suzuka o Barcelona.

      En Jeddah, es posible granular el caucho, especialmente en el primer entrenamiento: el viernes, la pista todavía está bastante sucia, ya que las carreras rara vez se llevan a cabo allí. Pero el programa del fin de semana incluye varias carreras de apoyo y el estado de la cobertura mejorará gradualmente, por lo que el fenómeno desagradable se manifestará menos.