В Pirelli выражают надежду на увеличение числа пит-стопов в Джидде.

      Гран-при Саудовской Аравии завершающий в весенней серии из трёх гонок подряд, и в этом году Pirelli привезла в Джидду шины более мягких составов. В качестве Hard будет использоваться C3, как Medium – C4, а Soft – C5.

      Шинники стремятся соответствовать ожиданиям FIA, Формулы 1 и команд, полагая, что такой выбор содействует разнообразию тактических стратегий, что, как правило, приводит к более интересному и непредсказуемому течению гонки.

      Трасса в Джидде принимает гонки Формулы 1 с 2021 года, и на предыдущих четырёх Гран-при преобладала тактика с одним пит-стопом. Так, в 2024 году во время Гран-при только гонщик Sauber Валттери Боттас совершил два пит-стопа, в то время как остальные ограничились одним, большинство из них стартовало на резине Medium и перешло на Hard на втором отрезке дистанции.

      Лишь Оливер Берман, дебютировавший за Ferrari, и Боттас начали гонку на мягких шинах (тогда это был состав C4), в то время как Ландо Норрис (McLaren), Льюис Хэмилтон (Mercedes) и Гуаньюй Чжоу, напарник Боттаса, смогли максимально продлить первый отрезок на Medium и затем перейти на Soft.

      Поверхность трассы не отличается высокой абразивностью; Pirelli оценивает этот параметр как средний, но в быстрых поворотах шины подвергаются значительным поперечным нагрузкам, хотя и не таким высоким, как в Сузуке или Барселоне.

      В Джидде возможно гранулирование резины, особенно на первой тренировке: в пятницу трасса всё ещё сравнительно грязная, поскольку гонки здесь проводятся редко. Однако в программу уикенда включены несколько гонок поддержки, и состояние покрытия постепенно улучшится, что снизит вероятность неприятного явления.