Isola: todavía no tenemos una imagen clara del comportamiento de los neumáticos

      Los neumáticos Pirelli resumieron los entrenamientos del viernes, pero Mario Isola, jefe de los programas de carreras de la compañía italiana, se vio obligado a admitir que aún no habían logrado una comprensión completa del comportamiento del caucho en la pista en Jeddah.

      Mario Isola, director de Pirelli Motorsport: "el Día ha sido bastante normal, excepto que al final de la segunda sesión de entrenamiento se han colocado banderas rojas en la pista, lo que ha impedido a los pilotos continuar las largas vueltas, aunque este punto del programa del viernes también es muy importante para el resto del fin de semana.

      En general, tanto nosotros como los equipos hemos podido reunir una gran cantidad de información y, sin embargo, es probable que todavía no tengamos una imagen clara del comportamiento de los neumáticos en las largas vueltas en las condiciones que esperan los pilotos durante el gran Premio del domingo.

      Sin embargo, en una carretera tan rápida y difícil como en Jeddah, debe estar preparado para el hecho de que el trabajo puede ser interrumpido.

      Por lo que podemos ver, la elección a favor de composiciones de caucho más suaves afectó el panorama general no es tan importante. A juzgar por las pocas Series largas que algunos equipos lograron realizar, no notamos signos excesivos de granulación.

      Además, hemos visto que este fenómeno se mantiene en el mismo nivel de una sesión a otra – por lo tanto, este factor debe tenerse en cuenta al elegir el enfoque del caucho durante una carrera, cuando será necesario controlar su degradación.

      En términos de tiempo de vuelta, la degradación fue aproximadamente el nivel del año pasado, o quizás un poco más alto. Por lo tanto, no hay razón para suponer que las tácticas de los equipos cambiarán significativamente. En teoría, el Esquema que le permite superar la distancia lo más rápido posible, sigue siendo la opción con una parada en boxes.

      Es probable que la opción de dos paradas en las cajas ya sea más eficiente que el año pasado, pero aún así no es lo suficientemente rápida como para ser una alternativa razonable".