Wolff, en contra de los ajustes del Reglamento a los motores
En 2026, la fórmula 1 pasará a una nueva generación de sistemas de propulsión, en la que la potencia entre el motor de combustión interna y el motor eléctrico se distribuirá en una proporción de 50/50. Esto aumentará el consumo de electricidad de la batería en un 300% y causará problemas con su recarga en pistas donde hay largas rectas y no hay frenadas prolongadas, como en Bakú o Monza.
De hecho, esto significa que al final de las rectas largas, los autos perderán potencia y en la fórmula 1 quieren evitar ese escenario. En la próxima reunión de la Comisión de fórmula 1, se propone considerar enmiendas al Reglamento técnico para los motores.
La esencia de las propuestas es reducir la potencia del sistema híbrido de 350 a 200 kW y cambiar las proporciones de potencia en una proporción de 64/36 a favor del motor de combustión interna. Al mismo tiempo, en el modo de adelantamiento, la potencia de los motores eléctricos seguirá siendo igual a 350 kW.
En Jeddah, el jefe de Mercedes, Toto Wolff, calificó de" broma " otro intento de ajustar el Reglamento.
Toto Wolff: "Leer la agenda de la próxima reunión de la Comisión de fórmula 1 es tan divertido como Leer algunos comentarios sobre la política estadounidense en las redes sociales. Quiero protegerme, así que no voy a comentar nada. Esta frase es solo una broma.
Hace apenas una semana en Bahréin, tuvimos una reunión sobre los motores y acordamos todo, y ahora este tema está nuevamente en la agenda".
Christian Horner, director de Red Bull Racing, opina lo contrario: "parece que en Mercedes estamos muy seguros de que hemos hecho un buen trabajo antes del año que viene. Hace dos años nos dimos cuenta de este problema, pero ahora no lo hemos puesto en el orden del Día de la Comisión de fórmula 1.
La FIA ha llevado a cabo su investigación y ahora están tratando desesperadamente de evitar una situación en la que durante la carrera tendrá que ir constantemente rodando, lo que no es bueno para el deporte. No estamos presionando por este tema, pero si la FIA está actuando en interés del deporte, entonces tenemos que apoyarlos".
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