El límite de velocidad en el pit Lane puede aumentar, pero no en todas partes

      En la fórmula 1 y la FIA están preocupados por el hecho de que en algunas de las carreras de la temporada, la lucha fue principalmente posicional y no demasiado espectacular: basta con recordar que en cuatro de cada cinco casos, el piloto que comenzó desde la pole ganó.

      Por lo tanto, la FIA está buscando formas de influir de alguna manera en la situación, en particular, se está discutiendo la cuestión de aumentar el límite de velocidad en el pit Lane en algunas pistas.

      Además, como escribe RacingNews365, Stefano Domenicali en Arabia Saudita discutió con Mario Isola, director de Pirelli Motorsport, la posibilidad de cambiar a lo largo de la temporada a compuestos más blandos, sujetos a un mayor desgaste y degradación, para aumentar el número de paradas en boxes.

      Sin embargo, la implementación de tales planes llevará tiempo, pero hay una solución más simple que se puede aplicar más rápidamente: los neumáticos pueden traer compuestos de goma a las carreras que contrastan más fuerte en el grado de rigidez/suavidad.

      Además, la Prensa británica, en particular The Times y the Race, escribe que entre las posibles medidas hay una propuesta para aumentar el límite de velocidad en el pit Lane. La lógica es la siguiente: si la pérdida de tiempo en las paradas en boxes se reduce, los equipos estarán más dispuestos a aplicar esquemas tácticos con dos o más paradas en boxes.

      Se informa que la FIA ya está analizando esta propuesta, sopesando sus pros y sus contras, mientras consulta con los equipos del Campeonato. En el calendario realmente se ha convertido en demasiadas carreras, cuya distancia sin mucha dificultad se puede superar con una sola parada en boxes. Debido a esto, las posibilidades de maniobra táctica se reducen al mínimo y las carreras se convierten en una procesión.

      El ejemplo más obvio de esto ha sido durante mucho tiempo el gran premio de Mónaco, pero hay un anillo urbano muy específico, demasiado estrecho y lleno de curvas lentas, por lo que los adelantamientos son extremadamente difíciles. Para animar de alguna manera el curso de los eventos en la pista, a partir de 2025, la regla de las dos paradas obligatorias se aplicará allí por primera vez.

      En Mónaco, por razones de seguridad, la velocidad en el pit Lane está limitada a 60 km/h, pero las mismas restricciones se aplican en Melbourne, zandforth y Singapur, mientras que en otros circuitos se establece un límite de 80 km/h. la Decisión de aumentar estas restricciones especiales aún no se ha tomado, pero es posible que en algunas pistas el límite se pueda aumentar a los 80 km/h estándar.

      En 1993 se limitó la velocidad en la pista de boxes de la fórmula 1, pero al principio esta regla solo se aplicaba durante los entrenamientos, y desde 1994 se ha extendido a todas las sesiones de fin de semana. El aumento del límite por encima de 80, sin embargo, no se discute, ya que la seguridad siempre sigue siendo una prioridad.

      Antes del gran premio de Miami, se le preguntó a Charles Leclerc qué pensaba sobre la posibilidad de aumentar la velocidad en el pit Lane, y el piloto de Ferrari respondió así: "no he oído hablar de esta propuesta, pero no creo que tenga sentido hacerlo en todas las carreras. Creo que podría funcionar en algunas pistas, aunque para ser honesto, nunca lo pensé.

      Es necesario analizar todo con más detalle y comprender las consecuencias que esto llevará. Pero estoy dispuesto a aceptar, probablemente tenga sentido en algunas carreras probar tal solución".