Pirelli: mucho depende del clima En la carrera

      En 2024, los tres mejores recorrieron la distancia de la carrera en Miami con una parada en boxes. Y aunque los equipos han recibido alineaciones más suaves este año, Pirelli cree que la estrategia seguirá siendo la misma a menos que llueva o aparezca un automóvil de seguridad.

      Mario Isola: "la Clasificación fue tensa. Los tres mejores pilotos de tres equipos diferentes compartieron solo 67 milésimas de segundo, lo que demuestra la densidad de la lucha esta temporada.

      El Sprint también estuvo lleno de eventos, principalmente debido al clima. La fuerte lluvia que pasó antes de la salida hizo que todos comenzaran en el caucho intermedio, pero una vez que la trayectoria se secó, estos neumáticos perdieron rápidamente su eficiencia, especialmente la parte delantera derecha, y el tiempo de vuelta empeoró. El cambio a Slicks fue la decisión correcta, al final todos lo hicieron, incluidos los que conducían por delante por un amplio margen. En una carrera, mucho depende del clima. Si resulta lluvioso, la elección del sábado del momento para cambiar a Slicks debe tenerse en cuenta.

      Nueve de cada diez equipos, todos menos Racing Bulls, retuvieron dos juegos de neumáticos C3 por piloto. No es un hecho que ambos se utilicen en la carrera, pero proporcionarán a los equipos una opción de respaldo en caso de que el vehículo de seguridad o las banderas rojas salgan, lo cual es bastante posible en esta pista".