Red Bull intenta copiar la decisión de McLaren

      Todas las decisiones técnicas interesantes en la fórmula 1 tarde o temprano son copiadas por los rivales, y los frenos traseros de McLaren no serán una excepción, capaces de no sobrecalentar el caucho. El ingeniero jefe de Red Bull Racing, Paul Monaghan, confirmó el RacingNews365 – el trabajo está en marcha, aunque no está completamente claro cómo funciona exactamente este sistema en McLaren.

      Paul Monaghan: "Si el auto se desliza, los neumáticos traseros inevitablemente se sobrecalentarán. Estamos trabajando en esta dirección, puede ser imperceptible desde el exterior, pero estamos avanzando paso a paso.

      No hay una solución mágica que le permita recuperar instantáneamente la zaga y separarse de sus rivales. Es un trabajo de ingeniería minucioso, un estudio cuidadoso de la solución con personas inteligentes, que ahora está en curso.

      Tenemos un personal, un presupuesto, ciertas limitaciones y un objetivo claro: construir la mejor máquina de la que somos capaces y seguir mejorando. En la fórmula 1 todo el mundo se centra en eso. La pregunta es si podemos hacerlo lo suficientemente rápido como para alcanzar y superar a todos los que están por delante de nosotros".