Tres Veces el Auto Más Rápido No Ganó el Campeonato Mundial de Pilotos

      Durante los últimos cuatro años, Max Verstappen ha sido la fuerza dominante en la Fórmula Uno. Ha luchado por alcanzar la gloria del campeonato en cada una de las últimas cuatro campañas, comenzando con su controvertido triunfo sobre Lewis Hamilton en 2021. Sin embargo, desde entonces, su dominio ha sido todo menos controvertido.

      A lo largo de las campañas de 2022 y 2023, Super Max compitió por ambos títulos de una manera diferente a todo lo visto antes. A lo largo de las dos temporadas, ganó 33 de las 44 carreras disputadas, reclamando fácilmente el campeonato en ambas ocasiones y batiendo récords en el camino. Sin embargo, la temporada pasada, las cosas cambiaron.

      Max ¡Max Verstappen lo ha vuelto a hacer! Ahora empata el récord de Sebastien Vettel de 9 victorias consecutivas # # DutchGP pic.twitter.com/GP29al6Uca

      - Bodog (@BodogCA) 27 de agosto de 2023

      

      Ascenso de McLaren

      Red Bull fue aparentemente dominante una vez más, con Verstappen ganando cinco de las primeras siete carreras. Sin embargo, a mitad de la campaña, una serie de mejoras de McLaren dieron como resultado que el equipo Papaya tuviera el auto más rápido de la parrilla por cierta distancia. El Holandés errante aguantó, confiando en la ventaja que había acumulado a principios de temporada para asegurar su cuarto título consecutivo.

      Sin embargo, esta temporada, si quiere reclamar una quinta corona consecutiva que iguale el récord, los sitios de apuestas en línea piensan que tendrá que hacerlo de la manera más difícil. Después de un comienzo de temporada vertiginoso por parte de McLaren, particularmente Oscar Piastri, ganador de cuatro de las seis primeras carreras, los populares sitios de apuestas deportivas en línea ahora convierten al campeón reinante en un extraño 8/1 para ganar el título esta temporada. Ambos el dúo McLaren son mucho más cortos que eso, con el líder del campeonato Piastri ahora como favorito.

      Sin embargo, la buena noticia para Verstappen es que ya ha estado aquí antes. Aquí hay tres veces que el auto más rápido de la parrilla no ganó el campeonato mundial.

      2005: Alonso Sobrevive a la Máquina de Velocidad de McLaren

      La temporada 2005 es uno de esos raros momentos en los que el coche más rápido no era suficiente. El MP4-20 de McLaren fue increíblemente rápido, y los pilotos Kimi Räikkönen y Juan Pablo Montoya fueron considerados los dos más rápidos de la parrilla. El dúo de éxitos de taquilla mostró el ritmo crudo de sus naves espaciales una y otra vez, y el Hombre de Hielo obtuvo siete victorias. Sin embargo, fueron Fernando Alonso y Renault quienes se marcharon como campeones. ¿Cómo sucedió eso?

      El McLaren fue una bestia en su día, pero notoriamente frágil. Räikkönen solo sufrió múltiples fallos de motor, lo que le hizo retirarse de dos carreras. También sufrió un desastroso fallo en la suspensión, que le hizo perder el Gran Premio de Europa en la última vuelta, y Alonso heredó la victoria.

      Renault y Alonso, por su parte, fueron metódicos y rara vez se equivocaron. El español ganó tres de las cuatro primeras carreras antes de que esa victoria en Europa a mitad de camino ya asegurara el campeonato. Räikkönen y McLaren se recuperarían durante la segunda mitad de la temporada, pero el daño ya estaba hecho. Además, Alonso terminaba habitualmente como subcampeón cuando el finlandés salía victorioso, y continuaba acumulando valiosos puntos incluso si no ganaba carreras por completo.

      2007: Robo de Räikkönen a McLaren

      Dos años después, las tornas cambiaron, pero McLaren volvió a estar en el centro de la controversia. Esta vez, el equipo con sede en Woking tenía el auto más rápido en el MP4-22, conducido por el novato sensación Lewis Hamilton y el bicampeón reinante Fernando Alonso, quien había dado el salto de Renault después de ganar títulos consecutivos. La rivalidad entre equipos fue feroz y, en última instancia, jugó un papel fundamental en su fracaso para convertir su ventaja de velocidad en un título.

      Kimi Räikkönen, que ahora corre para Ferrari, no era el favorito inmediato, a pesar de ganar en su debut en Australia. Sin embargo, su firmeza pagó dividendos. La lucha interna de McLaren entre Alonso y Hamilton se desbordó, más infamemente durante la calificación en Hungría. Estas disputas, combinadas con errores estratégicos, errores de los pilotos y un gran escándalo en su núcleo, costaron a ambos pilotos puntos cruciales.

      Räikkönen esperó su momento, cumplió cuando más importaba y se abalanzó cuando llegó la oportunidad. El finlandés ganó las dos últimas carreras de la temporada mientras que el líder del campeonato, Hamilton, se tambaleaba, logrando el título por un solo punto en la última carrera de la temporada en Brasil y consolidando uno de los robos de campeonato más dramáticos de la Fórmula 1.

      2021: Verstappen contra el Gigante de Mercedes

      Posiblemente una de las temporadas más controvertidas en la historia de la F1, 2021 vio a Max Verstappen asegurar su primer Campeonato de Pilotos al superar por poco a Lewis Hamilton en la corona en Abu Dhabi. Red Bull y su piloto holandés líder posiblemente tenían el auto más rápido al comienzo de la temporada, pero las astutas estrategias de Hamilton aseguraron que fuera el británico quien ganara tres de las primeras cuatro carreras.

      A lo largo de la mitad de la temporada, Mercedes se puso al día y la tensión entre los dos protagonistas del campeonato se desbordó en una serie de enfrentamientos rueda a rueda, especialmente en Gran Bretaña e Italia. Sin embargo, Hamilton salió de eso más fuerte, y su W12 estuvo muy por delante del Red Bull de Verstappen durante la segunda mitad de la temporada.

      Verstappen había logrado construir una ventaja en el campeonato mientras su auto era más rápido, a pesar de fallar al salir de los bloques temprano. Sin embargo, el crudo ritmo de Mercedes hizo que Hamilton ganara tres carreras seguidas al final de la campaña, una de ellas viniendo desde el fondo de la parrilla, para llevar la pelea por el título a la última carrera de la temporada.

      En Abu Dhabi, parecía que sería Hamilton quien aseguraría el título por poco. Manejó todo lo que ambos pilotos de Red Bull le arrojaron y tenía diez segundos de ventaja a falta de unas pocas vueltas. Luego, un auto de seguridad tardío y varias decisiones controvertidas que decidieron el campeonato del exdirector de carrera Michael Masi abrieron la puerta para que Verstappen completara un adelantamiento en la última vuelta con neumáticos más nuevos y robara su primera corona.