Gran premio de Mónaco: Pole en Norris

      Asoleado. Está seco. Aire + 21c, ruta + 41C

      En un intento por cambiar la situación, con el sábado en Mónaco decidiendo todo y la carrera casi nada si no llueve, la FIA decidió aumentar el número de paradas obligatorias a dos en 2025. Pero las paradas en boxes del equipo se llevarán a cabo mañana, y hoy los pilotos buscaron la respuesta a la pregunta tradicional: ¿quién es el más rápido en Mónaco?

      No importa cómo cambien las reglas, en Mónaco todo depende de la posición inicial. Pero si antes el poseedor de la pole era vulnerable a la" poda": en los últimos veinte años, el piloto que comenzó primero ganó 13 veces, entonces dos paradas en boxes obligatorias pueden anular esta vulnerabilidad. Sin embargo, en Barcelona, donde la etapa se llevará a cabo la próxima semana, las estadísticas son aún peores: 15 victorias para los poleman en 20 grandes Premios.

      En los entrenamientos del viernes y sábado, el piloto local de Ferrari, Charles Leclerc, lideró, pero con cada sesión, los rivales se acercaron cada vez más. En los últimos cuatro años, Leclerc ha comenzado tres veces en Mónaco desde la pole, pero hasta ahora solo ha ganado una vez, el año pasado.

      Por segundo fin de semana consecutivo, Pirelli trajo a la etapa las composiciones más suaves: el C4, el C5 y el nuevo C6 como Hard, Medium y Soft. La composición del C6 causó preguntas la semana pasada en Imola, y no proporcionó una gran ventaja en la velocidad, muchos no estaban contentos con el manejo en el C6 y en Mónaco.

      En la primera sesión, Gasly y Colapinto eligieron a Medium, el resto se fue a Soft. Los pilotos trabajaron en Series de vueltas, poniendo gradualmente los neumáticos en modo de trabajo.

      El segundo intento lo hicieron todos en Soft. La pista se hizo más rápida, las velocidades aumentaron a medida que avanzaba la sesión, pero el tráfico constante impidió que los corredores completaran una vuelta limpia y rápida.

      La sesión terminó bajo banderas rojas después del accidente de Kimi Antonelli. En la curva 10, el piloto de Mercedes tocó la esquina de la barrera, rompió la suspensión y se estrelló contra la barrera en la 11.

      El mejor tiempo fue para Leclerc, con una vuelta de 1:11.229. Bortoleto, Berman, Gasly, Stroll y Colapinto se retiraron de la lucha posterior.

      El comienzo de la segunda sesión se pospuso para evacuar el auto de Antonelli y eliminar los escombros, pero la pausa fue corta: los mariscales en Mónaco siempre trabajan rápido.

      Elbon, Sainz, Leclerc, Hamilton y Russell se llevaron el primer intento en Medium. Lando Norris logró liderar el protocolo con 1:10.959, cuando volvieron a aparecer las banderas rojas.

      George Russell se quejó de la pérdida de potencia, su coche se detuvo justo en el túnel. La dirección de la carrera esperó a que los corredores regresaran al pit Lane y permitió que los mariscales salieran a la pista: condujeron manualmente el auto a la salida. Ambos pilotos de Mercedes se retiraron prematuramente de la lucha.

      Cuando se abrió la salida a la pista, quedaban 10 minutos para el final de la sesión. Elbon, Alonso y Sainz se fueron al Medium y el resto al Soft. Al final, Norris tuvo el mejor tiempo, con una vuelta de 1:10.570. Sainz, Tsunoda, Hulkenberg, Russell y Antonelli no pasaron a la final.

      En la final, Ocon y Elbon se fueron a Medium, los otros pusieron Soft. En el primer intento, Norris fue el más rápido con 1:10.464, seis centésimas por delante de su compañero.

      En el segundo intento, Piastri fue más rápido, luego Norris lideró el protocolo con un nuevo récord de 1:10.125, pero fue superado por Leclerc, y en el intento decisivo, Lando ganó otro décimo con 1:09.954.

      Lando Norris ganó la clasificación por primera vez en Mónaco, obteniendo la 11ª pole de su carrera y la segunda de la temporada.

      A lo largo del fin de semana, los comisarios abordaron varios incidentes, multando a los pilotos con la pérdida de posiciones en la salida. Hamilton perdió tres puestos, Stroll tres más uno y Berman diez.

      En la carrera, Norris compartirá la primera fila del campo de salida con Charles Leclerc, piastri y Verstappen partirán de La segunda, Hajar y Alonso partirán de la tercera.

      Resultados de calificación

      Piloto

       Equipo

       1 período de sesiones

       2 período de sesiones

       3 período de sesiones

      

      Metro

       Tiempo

       CD

       Metro

       Tiempo

       CD

       Metro

       Tiempo

       CD

      

      1. L. Norris

       McLaren

       2

       1:11.285

       11

       1

       1:10.570

       8

       1

       1:09.954

       8

      

      2. S. Leclerc

       Ferrari

       1

       1:11.229

       12

       2

       1:10.581

       9

       2

       1:10.063

       6

      

      3. O. Piastri

       McLaren

       3

       1:11.308

       10

       4

       1:10.858

       11

       3

       1:10.129

       8

      

      4. L. Hamilton

       Ferrari

       6

       1:11.575

       12

       6

       1:10.883

       10

       4

       1:10.382

       6

      

      5. M. Verstappen

       Red Bull

       4

       1:11.431

       9

       5

       1:10.875

       6

       5

       1:10.669

       6

      

      6. A. Hajjar

       Racing Bulls

       11

       1:11.811

       12

       7

       1:11.040

       9

       6

       1:10.923

       6

      

      7. F. Alonso

       Aston Martin

       8

       1:11.674

       12

       8

       1:11.182

       10

       7

       1:10.924

       8

      

      8. E. Ocon

       Haas

       13

       1:11.839

       13

       10

       1:11.262

       11

       8

       1:10.942

       8

      

      9. L. Lawson

       Racing Bulls

       12

       1:11.818

       11

       9

       1:11.250

       9

       9

       1:11.129

       6

      

      10. A. Elbon

       Williams

       7

       1:11.629

       13

       3

       1:10.732

       12

       10

       1:11.213

       9

      

      11. C. Sainz

       Williams

       9

       1:11.707

       13

       11

       1:11.362

       12

      

      12. Yu Tsunoda

       Red Bull

       10

       1:11.800

       11

       12

       1:11.415

       9

      

      13. N. Hulkenberg

       Sauber

       14

       1:11.871

       13

       13

       1:11.596

       10

      

      14. D. Russell

       Mercedes

       5

       1:11.507

       11

       14

        –

       2

      

      15. C. Antonelli

       Mercedes

       15

       1:11.880

       11

       15

        –

       0

      

      16. G. Bortoleto

       Sauber

       16

       1:11.902

       13

      

      17. O. Berman

       Haas

       17

       1:11.979

       13

      

      18. P. Gasley

       Alpine

       18

       1:11.994

       11

      

      19. L. Stroll

       Aston Martin

       19

       1:12.563

       11

      

      20. F. Colapinto

       Alpine

       20

       1:12.597

       12