Marco: esperamos que el coche sea rápido en Barcelona

      Helmut Marko, asesor de Red Bull, comentó sobre los resultados del gran premio de Mónaco, en el que Max Verstappen terminó Cuarto, y dijo qué resultados espera de la carrera en Barcelona el próximo fin de semana.

      Pregunta: antes de comenzar la carrera en Mónaco, usted dijo que Max usaría una estrategia inusual. ¿Funcionó?Helmut Marko: para que funcionara, un automóvil de seguridad tenía que salir a la pista en las vueltas finales o debían aparecer banderas rojas. Era la única oportunidad para Max.

      P: ¿la nueva regla de las dos paradas en boxes ha afectado algo?Helmut Marko: no, al menos no sin un coche de seguridad. Fue una carrera muy aburrida, y en el medio del pelotón de la lucha resultó incluso menos que el año pasado. Adelantar en esta pista es simplemente imposible, incluso si eres cinco segundos más rápido.

      Pregunta: ¿Cambiará la situación el próximo año con las máquinas de nueva generación?Helmut Marko: Los autos nuevos serán más pequeños, pero no es suficiente. Los autos de fórmula 2 son significativamente más pequeños que los autos de fórmula 1, pero tuvieron los mismos problemas de adelantamiento que nosotros.

      Pregunta: Ralf Schumacher propone ampliar la pista ... Helmut Marko: no va a funcionar. Necesitamos una línea recta más larga para que el sistema DRS funcione de manera eficiente. Los problemas comenzaron en la década de 1990, y la situación se vio agravada por los amplios alerones delanteros, que Niki Lauda llamó cosechadoras. Desde entonces, todos tienen mucho cuidado de no dañarlos.

      Pregunta: el resultado Positivo de Red Bull Racing es que, incluso en la cuarta posición, Max no perdió casi nada en la lucha por el título ... Helmut Marko: esto se debe a que Lando Norris ganó esta vez y Oscar Piastri solo terminó tercero.

      P: ¿cuánto tiempo se permitirá que Norris y Piastri luchen entre sí?Helmut Marko: Pregúntale a McLaren.

      Pregunta: ¿será el coche de Red Bull tan rápido en Barcelona como en Imola?Helmut Marko: eso es lo que esperamos. La clasificación es muy importante en Barcelona, ya que también es muy difícil adelantar en este circuito. Pero, al menos, si los neumáticos pierden eficiencia, es posible adelantar en la línea de salida y la línea de retorno.

      P: se Dice que los requisitos más estrictos para la rigidez de los alerones delanteros jugarán en las manos de los rivales de McLaren. ¿Es eso cierto?Helmut Marko: al menos eso es lo que realmente dicen. Tengo curiosidad por ver si este es realmente el caso.